Szwedzi naśladują Polaków. Pociski CAMM dla korwet Visby

16 października 2023 roku koncern MBDA poinformował o podpisaniu kontraktu ze szwedzką Agencją Zakupów Obronnych (szw. Försvarets materielverk, FMV) na dostawę pocisków przeciwlotniczych Common Anti-air Modular Missile (CAMM) dla Sił Zbrojnych Szwecji (Försvarsmakten). Nowe pociski wraz z systemem obrony powietrznej Sea Ceptor mają zostać zainstalowane na korwetach stealth typu Visby.

Jest to zgodnie z planami rozwoju szwedzkich sił zbrojnych, które w przypadku Marynarki Wojennej Szwecji (Svenska marinen) zakładały m.in. uzbrojenie pięciu tych okrętów w „zautomatyzowane systemy przeciwlotnicze i ulepszone sensory przeznaczone do rozpoznania powietrznego, nawodnego i podwodnego”. Teraz okazuje się, że tym systemem przeciwlotniczym będzie brytyjski Sea Ceptor, wykorzystujący rakiety przeciwlotnicze krótkiego zasięgu (ang. Short Range Air Defence, SHORAD) typu CAMM.

W ten sposób szwedzkie okręty otrzymają możliwość organizowania obiektowej i lokalnej obrony przed zmasowanym atakiem z powietrza w promieniu 360 stopni. Dzięki pociskom CAMM będzie można jednocześnie zwalczać różnego rodzaju cele powietrzne: od załogowych samolotów i śmigłowców, poprzez drony, aż do pocisków przeciwokrętowych i manewrujących (w tym ponaddźwiękowych).

Pociski CAMM dadzą Szwecji i Królewskiej Marynarce Wojennej Szwecji potężne zdolności obrony powietrznej. Dzięki nim państwo to zapewni nowy, silny wkład do NATO wraz z innymi sojuszniczymi użytkownikami Sea Ceptora, takimi jak brytyjska Królewska Marynarka Wojenna. Jesteśmy dumni, mogąc kontynuować długoletnie partnerstwo ze Szwecją i lokalnym przemysłem, w tym z firmą SAAB.
Eric Beranger, Dyrektor Generalny MBDA

Wybór przez Szwecję rakiet CAMM nie jest zaskoczeniem. Pocisk ten został już bowiem wybrany na własne okręty przez Wielką Brytanię, Polskę, Chile, Nową Zelandię i Pakistan. Dodatkowo Szwedzi mają bardzo dobre doświadczenia we współpracy z koncernem MBDA. Szwecja aktywnie uczestniczy np. w programie budowy pocisku klasy powietrze-powietrze Meteor oraz lotniczego pocisku manewrującego Taurus. Współpracę nawiązano również w sprawie przeciwpancernego pocisku kierowanego Akeron MP (dawniej MMP).

Na decyzję o integracji CAMM na korwetach Visby wpłynęły nie tylko osiągi tych pocisków, ale również sama zasada ich działania. „Zimny start”, a więc uruchamianie silników startowych dopiero po wyrzuceniu pocisku w powietrze, umożliwia rezygnację z układu usuwania i chłodzenia gorących gazów wylotowych. Z kolei głowica CAMM, która dysponuje systemem aktywnego naprowadzania radiolokacyjnego, nie zmusza Szwedów do wprowadzenia na swoich okrętach specjalistycznego radaru kierowania ogniem przeciwlotniczym i przeciwrakietowym. Wystarczy więc, że zastosują własne stacje radiolokacyjne rodziny Giraffe, które dysponują wystarczającą dokładnością, by skierować pociski w rejon, gdzie znajduje się cel. Następnie CAMM może uruchomić własny radiolokator i samodzielnie naprowadzić się w końcowej fazie lotu.

Zastosowanie CAMM na korwetach typu Visby pozwoli tym okrętom w miarę bezpiecznie operować w oddaleniu od własnego wybrzeża, tym bardziej, że są to jednostki pływające stealth, a więc trudne do wykrycia przez systemy obserwacji technicznej przeciwnika.