Rosja wstrzymała eksport samolotów, śmigłowców i dronów

Stosowny dekret ma obowiązywać do 31 grudnia 2022 roku i może zostać przedłużony. Obejmuje on listę towarów, wśród których znalazły się nie tylko samoloty, śmigłowce i bezzałogowe statki powietrzne, ale również balony i sterowce, szybowce czy lotnie. Wykaz zamykają „statki kosmiczne, w tym satelity, pojazdy suborbitalne i kosmiczne."

De facto zamyka to możliwość eksportu rosyjskiego sprzętu lotniczego, jego komponentów oraz gotowych produktów. Jedynym wyjątkiem są de facto państwa satelickie wobec Rosji oraz sztuczne twory jak Abchazja i Osetia. W skład Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej oprócz Federacji Rosyjskie wchodzi Białoruś, Kazachstan, Tadżykistan i Kirgistan. Wszystkie one należą też do Wspólnoty Niepodległych Państw i pozostają w ścisłej zależności od Moskwy.

Decyzja o de facto wstrzymaniu eksportu produktów przemysłu lotniczego i kosmicznego oznaczać może dalsze osłabienie pozycji Rosji szczególnie na rynku sprzętu lotniczego i wojskowego. Jednak sygnały takiego osłabienia widać już obecnie, gdyż wielu dotychczasowych klientów Rosji w tym zakresie obawiało się po wdrożeniu sankcji UE i USA problemów z dostawami, częściami zamiennymi i płatnościami.

Już obecnie problem mają użytkownicy rosyjskich maszyn wyposażonych w zagraniczne komponenty, w tym silniki czy elektronikę. Dotąd przemysł zbrojeniowy i lotniczy stanowiły istotny komponent rosyjskiej oferty eksportowej i z pewnością problemy odbiją się na dochodach państwa. Jest to paradoks, gdyż obecnie, właśnie w związku z konfliktem w Ukrainie, prognozuje się znaczny wzrost dochodów w tych branżach.