Nowy model, "dostosowany do wymagań 5 generacji", jak mówią przedstawiciele producenta, będzie nosił oznaczenie Mi-28NM (Modernizowany) i wzniesie się w powietrze w 2016 roku. Problem polega na tym, że nie określono jeszcze jakie warunki musi spełniać śmigłowiec, aby być tak sklasyfikowany. 

Wśród prawdopodobnych cech wymienia się obniżoną emisję cieplną, poziom hałasu i echo radarowe, czyli właściwości Stealth. Kolejne wymogi to zdolność do zwalczania samolotów i celów naziemnych, dwuosobowa załoga, inteligentne uzbrojenie nowej generacji i zaawansowana awionika oraz systemy obserwacyjne.

Jeśli chodzi o parametry lotu, to zarówno zasięg jak i prędkość powinny być znacząco większe niż w wypadku obecnie stosowanych maszyn. Prędkość maksymalną szacuje się na 500-600km/h, czyli niemal dwukrotnie więcej niż osiąganą przez maszyny takie jak Mi-28 czy AH-64 Apache. 

Jak widać wymagania są bardzo wyśrubowane i trudno spodziewać się, aby znajdowały się w zasięgu nawet daleko idącej modyfikacji śmigłowca takiego jak Mi-28 (konstrukcji reprezentującej technologię z lat 80-tych XX wieku). 

Choć z pewnością Rosja potrzebuje zastąpić w najbliższej dekadzie posiadane śmigłowce Mi-24 nowymi maszynami, to informację o "śmigłowcu 5 generacji" należy uznać za chwyt propagandowy. Zarówno z przyczyn technicznych jak i ekonomicznych. Zwłaszcza, jeśli dotyczą one nowego wariantu maszyny tak znanej i mało rewolucyjnej konstrukcyjnie jak Mi-28.