Niemcy potrzebują mocniejszych WZT. Będzie modernizacja

Wdrożenie do służby kolejnych Leopardów 2A7 w Niemczech oraz w przyszłości wariantu A8 powoduje, że dotychczas używana flota 73 egzemplarzy wozów zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 3 Büffel (pol. bawół) nie będzie mogła skutecznie wspierać wszystkich jednostek pancernych. Tym samym prace modernizacyjne są naturalnym krokiem, na który zdecydowało się wiele krajów w przypadku wozów Bergepanzerów 2 modernizowanych do standardu WiSENT 1. Zmiany mają dotyczyć głównie wymiany ramienia żurawia, który obecnie może podnosić ładunek o masie do 30 ton, chociaż nie został podany limit jego zamiennika. Pojazd po modernizacji ma przyjąć nazwę Bergepanzer 3A2. Według informacji, jakie uzyskać miał niemiecki serwis, pierwsze zamówienie ma zostać podpisane jeszcze w tym roku.

Prace modernizacyjne w ramach pierwszej fazy miałyby objąć łącznie 20 wozów. Obok potrzeby ulepszenia wszystkich 73 Bergepanzerów 3 dochodzi kwestia przynajmniej częściowego znalezienia następcy używanych przez niemiecką armię starszych Bergepanzerów 2, które odpowiadają za wsparcie m.in. PzH 2000. Tym samym potrzeby samych Niemców można określić na blisko 100 pojazdów. Oprócz tego Niemcy widzą potencjał eksportowy w zmodernizowanej wersji „bawoła” z racji na zainteresowanie nowymi Leopardami 2A8 krajów, jak Litwa, Czechy, Włochy czy Szwecja. Tym samym potrzeby na Bergepanzera 3A2 mogą przebić 100 sztuk.

Bergepanzer 3 Büffel to niemiecki wóz zabezpieczenia technicznego opracowany przez niemiecki koncern Rheinmetall na bazie czołgu Leopard 2A4. Powstał w celu zabezpieczenia działań operacyjnych czołgów Leopard 2, które z racji na kolejne modernizacje stawały się zbyt ciężkie dla pojedynczego Bergepanzera 2. Jednostkę napędową wozu stanowi silnik identyczny z tym, jaki jest w pojeździe bazowym, czyli wysokoprężny MTU MB 873 Ka-501 o mocy 1500 KM połączony z przekładnią Renk HSWL 354. Do samoobrony pojazdu służy uniwersalny karabin maszynowy MG3 kal. 7,62 mm. Bergepanzer 3 może za pomocą swojej wyciągarki kabestanowej umiejscowionej na ramieniu dźwigu podnieść obiekty o masie do 35 ton. Wozy tego typu znajdują się na stanie armii m.in. takich krajów jak Niemcy, Kanada, Węgry, Hiszpania, Grecja czy Holandia.