MON kupi lekkie wozy opancerzone. Będzie następca Rosomaka

"Nowe pojazdy pozwolą na bardzo potrzebną wymianę wyposażenia w pododdziałach rozpoznawczych. Do tej pory wykorzystują one pojazdy BRDM, które są już zupełnie przestarzałe. Pojazdy 4x4 dostarczane przez Rosomak S.A. stopniowo będą też zastępować zapewne określone wersje Honkerów, które tak naprawdę dawno powinny zostać wycofane. Zakup tych pojazdów jest więc ważnym krokiem w procesie wzmacniania Wojska Polskiego." - komentuje Jakub Palowski, zastępca redaktora naczelnego Defence24.pl.

Ministerstwo Obrony Narodowej zapowiedziało, że w poniedziałek szef MON Mariusz Błaszczak zatwierdzi umowy zbrojeniowe. Jak wynika z informacji podanych przez Polskie Radio, chodzi m.in. o umowę na dostawę lekkich pojazdów rozpoznawczych o napędzie 4x4, a na stworzenie i produkcję nowych ciężkich bojowych wozów piechoty przez Polską Grupę Zbrojeniową. Informację tę potwierdził w rozmowie z PAP rzecznik Agencji Uzbrojenia ppłk Grzegorz Polak.

Jak przekazał PAP Jacek Matuszak z działu komunikacji PGZ, przygotowana umowa dotyczy blisko 400 sztuk Lekkich Pojazdów Rozpoznawczych LPR w układzie jezdnym 4x4. "Jest to pierwsza z serii umów na różne wersje specjalistyczne rodziny Lekkich Pojazdów Taktycznych we współpracy z KIA, których przekazanie zaplanowano na lata 2024-2030. Wartość kontraktu to ok. 1,2 mld zł brutto" - zapowiedział.

Matuszak wskazał, że pojazd LPR 4x4 to polonizacja koreańskiej rodziny pojazdów KLTV, produkowanych przez koncern KIA. "Wóz już od pierwszych dostaw otrzyma nowe, unowocześnione nadwozie przygotowane na potrzeby polskiego projektu. W ciągu kolejnych lat Rosomak S.A. planuje stopniowe przenoszenie produkcji komponentów pojazdu do Polski, począwszy od transferu technologii produkcji nadwozia oraz wprowadzenia zmian konstrukcyjnych pod kątem wymagań Sił Zbrojnych RP. Jednym z priorytetów, podobnie jak w przypadku rozwoju platformy KTO Rosomak, jest maksymalne dostosowanie konstrukcji w oparciu o uwagi użytkowników pojazdów" - poinformował Matuszak.

Jak dodał, pojazdy te są wyposażone w opancerzenie zapewniające ochronę przed pociskami karabinowymi (I poziom normy STANAG 4569), silnik o mocy 225 KM oraz niezależne zawieszenie na wszystkich osiach. Ponadto wozy wyposażone są w obrotnicę na dachu, umożliwiają montaż karabinu maszynowego lub granatnika.

Druga umowa ma, jak poinformował Matuszak, dotyczyć konstrukcji i produkcji kilkuset ciężkich wozów bojowych piechoty, które uzupełnią lżej opancerzone i mniejsze Borsuki. "Umowa ramowa, którą podpisze konsorcjum PGZ i Huty Stalowa Wola S.A. na Ciężkie Bojowe Wozy Piechoty dotyczy kilkuset nowoczesnych wozów w różnych konfiguracjach w tym z zastosowaniem krajowej wieży bezzałogowej ZSSW-30. Obok samych pojazdów przewiduje się również dostawy pakietu logistycznego i szkoleniowego" - podał przedstawiciel PGZ. Jak wskazał, podstawą nowego pojazdu będzie podwozie stosowane obecnie w produkowanych przez HSW armatohaubicach Krab.

"Zgodnie z przyjętą pragmatyką pierwszym krokiem w opracowaniu każdego nowego sprzętu jest jego wstępny projekt, potem budowany jest demonstrator technologii (funkcjonalny model rzeczywistych rozmiarów - PAP), a następnie opracowywane są kolejne wersje testowe, które przechodzą szeroki wachlarz testów, prób wytrzymałościowych, w tym m.in. próby balistyczne czy przeciwminowe. Taka sama procedura zostanie zastosowana w procesie opracowywania ciężkiego bwp. Zgodnie z zapowiedziami z początku roku planowane jest opracowanie demonstratora technologii do końca tego roku" - zapowiedział Matuszak.

Jak wynika z informacji uzyskanych przez PAP, trzecia z umów ma dotyczyć Nowych Kołowych Transporterów Opancerzonych.

"Umowa dotycząca Nowych Kołowych Transporterów Opancerzonych to pierwszy krok w celu opracowania nowej generacji transportera, jaki ma powstać w polskim przemyśle i docelowo zastąpić używane dziś KTO Rosomak. Należy podkreślić że to dopiero pierwszy etap. Na razie Rosomaki będą nie tylko używane, ale też - w zmodernizowanej wersji Rosomak-L, z wieżą ZSSW-30, wciąż zamawiane. Z informacji Defence24.pl wynika, że może zostać zamówionych od 250 do ponad 400 takich wozów. Program NKTO zostanie sfinalizowany zapewne najpóźniej z trzech, których będą dotyczyć planowane 14 sierpnia do podpisania umowy, bo to dużo bardziej skomplikowana praca rozwojowa niż ciężki BWP który powstaje de facto przez adaptację istniejących elementów" – dodaje red. Palowski.

W marcu szef MON zatwierdził umowę ramową na dostawę blisko 1400 nowych pojazdów dla wojska, w tym blisko 1 tys. gąsienicowych bojowych wozów piechoty (BWP) Borsuk oraz pojazdów towarzyszących. Pojazdy produkowane będą przez Hutę Stalowa Wola. Podczas wystąpienia w HSW szef MON zwrócił uwagę, że także polska zbrojeniówka ma otrzymać zadanie stworzenia cięższego wozu. Jak poinformował, Rada Modernizacji Technicznej przy MON zatwierdziła skierowany do HSW projekt cięższego niż Borsuk wozu.

Teraz polskie wojsko posiada, oprócz kołowych transporterów Rosomak, wozy bojowe piechoty BWP-1 - konstrukcję radziecką z lat 60., obecnie zupełnie przestarzałą. Powstające pojazdy mają je zastąpić.