Lekkie śmigłowce uzbrojone lecą do Afganistanu

Śmigłowce te zamawiane są w ramach tzw. umów IDIQ (Indefinite Delivery/Indefinite Quantity) - zawieranych przez władze USA (w tym konkretnym przypadku - US Army Contracting Command w Redstone Arsenal w stanie Alabama)  dostarczanie, przez określony w warunkach czas, dóbr lub usług w ilości, jakiej rząd nie jest w stanie dokładnie ocenić w momencie zawierania kontraktu ramowego. Potem podpisywane są umowy na konkretne transze produkcyjne, które dotyczą oczekiwanej specyfikacji itd. Obowiązujące obecnie ustalenia zakładają, że MD Helicopters wyprodukuje do 150 maszyn typoszeregu MD 530 w specyfikacjach F lub G.  Trafią one później bądź do armii amerykańskiej, bądź do użytkowników na świecie.

Ostatnie zamówienie zakłada wyprodukowanie 12 uzbrojonych maszyn MD-530F, przeznaczon. Napędza je turbowałowy silnik Rolls-Royce 250-C30 przekazujący na wał moc 650 KM. Kabina zabudowana jest w standardzie "szklanego kokpitu" z 4 wyświetlaczami wielofunkcyjnymi (MFD: Multi-Function Display). Wykonywanie zadań bojowych ma być bezpieczniejsze dzięki zastosowaniu osłon balistycznych oraz systemu przenoszenia uzbrojenia DillonAero Mission Configurable Armament System. Pozwala on na podwieszenie ok. 31 kg (70 lbs) środków bojowych na 6 węzłach (po 3 na jedną stronę maszyny) - zasobników z bronią strzelecką (w tym zamówieniu będą to ckm FN Herstal HMP 400 kal. 12,7 mm) , rakiet niekierowanych (US Army Contracting Command zamówił wyrzutnie rakiet niekierowanych M260).  Możliwe jest też przenoszenie np. pocisków powietrze ziemia Hellfire czy powietrze-powietrze Raytheon Griffin.

Na chwilę obecną, siły zbrojne Afganistanu są największym użytkownikiem maszyn typu MD-530F. Wywołuje to jednak opór części dowództwa które jest zwolennikiem unifikacji używanych maszyn, ale w kierunku typoszeregu Mi-24, który dzięki silniejszemu opancerzeniu, większym możliwościom prowadzenia ognia i obecności kabiny desantowej ma lepiej sprawdzać się w boju.