Fiński transporter bazą dla systemu przeciwlotniczego?

W grudniu zeszłego roku fiński dziennik Helsingin Sanomat opublikował ciekawy artykuł dotyczący potencjalnej sprzedaży do Wielkiej Brytanii rodzimej produkcji transporterów opancerzonych Patria 6x6. Poza dobrze już opisanym na łamach naszego portalu zainteresowaniem Brytyjczyków tą platformą możemy tam znaleźć informację o staraniach producenta (Patria Group) o wykorzystaniu jego produktu jako bazy dla systemu przeciwlotniczego.

Fiński transporter bazą dla brytyjskiego systemu przeciwlotniczego?

Mowa tutaj o chęci pozyskania przez brytyjską armię następcy systemów bardzo krótkiego zasięgu Stormer HVM wykorzystującego pociski Starstreak oraz LMM (Martlet). O ile same pociski są obecnie rozwiązaniem wystarczającym (używanym np. na Ukrainie, o tyle sam nośnik w postaci transportera opancerzonego Alvis Stormer wymaga już wymiany.

Tym samym Finowie starają się, by właśnie ich wóz stał się bazą dla nowego systemu odpowiedzialnego za osłonę wojsk lądowych Wielkiej Brytanii. W tym celu Patria współpracuje z producentem wspomnianych rakiet, czyli koncernem Thales. Owocem tego ma być integracja wspomnianych środków bojowych na Patrii 6x6, a prezentacja takiego zestawu ma mieć miejsce już niedługo.

Patria 6x6 to fiński hit eksportowy

Konfiguracja przeciwlotnicza miałaby być pierwszą jaka zostałaby wdrożona do brytyjskiej armii w ramach całej rodziny pojazdów Patria 6x6, jaką Londyn planuje nabyć. Potencjalny kontrakt według Helsingin Sanomat miałby zostać podpisany przed latem tego roku, a pierwsze prototypy powstałyby niedługo później. Produkcja seryjna ruszyłaby w roku 2027.

Fiński transporter cieszy się obecnie bardzo dużym powodzeniem na rynku europejskim zyskując kolejne kontrakty. Ma on być także faworytem w brytyjskim postępowaniu dotyczącym pozyskania m.in. części następców transporterów opancerzonych FV432 oraz jego wersji specjalistycznych. Uzupełniłby także cięższe KTO Boxer 8x8.

Potencjał na zakup nawet 1500 pojazdów przez Londyn

Dziennik wskazał, że potencjalne zamówienie Wielkiej Brytanii mogłoby dotyczyć nawet 1500 pojazdów (a przynajmniej kilkuset, zważywszy na brytyjskie cięcia w wojskach lądowych i zakupy Boxerów). Wybór Patrii 6x6 to wzmocnienie wojska, ale także duże zaangażowanie rodzimego przemysłu. Wystarczy wspomnieć tutaj o zawartej w styczniu 2025 roku protokole ustaleń pomiędzy Patria Group a brytyjskim Babcock International Group.

Dotyczy on oferowania i promocji na rzecz Sił Zbrojnych Wielkiej Brytanii wspomnianego pojazdu. Wedle ustaleń to fińska firma będzie odpowiadać za kierowanie projektem, jego rozwojem oraz dostosowaniem platformy dla armii brytyjskiej. Grupa Babcock będzie zaś odpowiedzialna za dostarczanie rozwiązań w sprawach produkcyjnych zgodnie ze Strategią Przemysłową Ministerstwa Obrony Wielkiej Brytanii oraz za wsparcie platformy w ramach jej całego cyklu życia.

Porozumienie o współpracy w celu wsparcia produkcji pojazdów Patria 6x6 pomiędzy firmami zostało zawarte 9 września. Babcock będzie partnerem fińskiej grupy w zakresie budowy oraz wsparcia na terenie Wielkiej Brytanii oraz będzie produkować pojazdy Patria 6x6 dla brytyjskiej armii. Potencjalna produkcja wozów miałaby mieć miejsce w Plymouth.

Tego samego dnia ogłoszono także, że Wielka Brytania dołączyła do programu Common Armoured Vehicle System (CAVS), co tym bardziej napędziło podejrzenia dotyczące rychłego pozyskania przez Londyn fińskich transporterów. Oznaczało to, że brytyjskie ośrodki przemysłowe i badawcze będą mogły w przyszłości uczestniczyć w rozwoju pojazdu, otrzymując wnioski z dotychczasowych prac od innych uczestników. Oprócz tego będą one mogły brać udział w tworzeniu nowych wersji, np. wyposażonych w lokalnie produkowane wyposażenie.

Patria 6x6 to fiński trzyosiowy transporter opancerzony zaprojektowany przez przedsiębiorstwo Patria w celu zastąpienia pojazdów z rodziny Sisu Pasi XA-180/185/200. Wóz powstał na bazie KTO XA-200 z wykorzystaniem podzespołów z cięższej Patrii AMV 8×8, co pozwoliło na techniczną unifikację, a także obniżenie kosztów produkcji i eksploatacji nowego transportera. Załogę stanowi dwóch żołnierzy, zaś desant może liczyć do ośmiu osób. Pancerz ma zapewniać ochronę na poziomie od 2 do 4 według normy STANAG 4569A (w zależności od zastosowanego zestawu opancerzenia). Jednostkę napędową stanowi silnik wysokoprężny Scania DC09 074A o mocy 294 kW (400 KM), który umożliwia osiągnięcie ważącemu 24 tony transporterowi prędkości maksymalnej 100 km/h.

Transporter może być wyposażony w zdalnie sterowany moduł uzbrojenia lub załogowy system wieżowy z wielkokalibrowym karabinem maszynowym, granatnikiem automatycznym lub armatą automatyczną. Patria 6x6 może być bazą dla wielu wersji specjalistycznych, np. wozu dowodzenia, moździerza samobieżnego, pojazdu walki radioelektronicznej czy samobieżnego zestawu przeciwlotniczego. Obecnie pojazdy te służą w siłach zbrojnych Finlandii, Łotwy, Danii, Ukrainy i Szwecji. W przyszłości trafią do sił zbrojnych Niemiec i być może Wielkiej Brytanii.

Starstreak to system przeciwlotniczy bardzo krótkiego zasięgu opracowany przez firmę Thales Air Defence w drugiej połowie lat 90. XX wieku. Może on eliminować wiele rodzajów środków napadu powietrznego, takich jak drony, pociski rakietowe, śmigłowce czy samoloty. Naprowadzanie rakiety odbywa się w wiązce laserowej; porusza się ona z prędkością 3-4 Mach (około 1100-1400 m/s) na pułapie do 1000 metrów. Zasięg rażenia celów za jej pomocą określono na maksymalnie 5,5 km lub na ponad 6 km przy zastosowaniu pocisków Lightweight Multirole Missile. Koncern Thales opracował również odmianę Starstreak Mk II o zasięgu „ponad 7 km”. Obecnie tego typu systemy przeciwlotnicze są używane w różnych konfiguracjach przez takie kraje jak Wielka Brytania, Tajlandia, RPA, Indonezja, Ukraina oraz Malezja. W przyszłości będą to także Indie.