Wyremontowany rosyjski sprzęt jedzie na front

Na poniższym nagraniu widzimy transport kolejowy z okolic Petersburga, gdzie znajduje się 61. Zakład Naprawy Czołgów. Może to wskazywać, gdzie zostały wyremontowane i zmodernizowane czołgi T-72B3M. Oprócz nich widzimy przywrócone do służby/naprawione co najmniej dwa samochody ciężarowe Ural (model 4320?), chociaż według opisów z social mediów w transporcie ma znajdować się więcej ciężarówek oraz samochodów terenowych rodziny UAZ. Tego jednak nie widzimy na poniższym materiale.

Jeżeli chodzi o czołgi T-72B3M to są one coraz rzadziej widziane zarówno podczas transportu na front, jak i w komunikatach rosyjskiego przemysłu o kolejnych dostawach dla armii w przeciwieństwie do np. T-90M lub T-62M. Spowodowane jest to wykorzystaniem już większości czołgów znajdujących się na składnicach i nadających się do „szybkiego remontu” oraz coraz bardziej dotkliwym braku części zamiennych do m.in. układu napędowego. Dotychczas w wyniku walk na Ukrainie Rosja utraciła bezpowrotnie minimum 644 czołgi rodziny T-72B3, z czego przejętych przez Ukraińców zostało 186 egzemplarzy (według danych serwisu Oryx).

T-72B3M to najnowsza modernizacja czołgów T-72 znajdujących się w rosyjskiej armii, opracowana jako wariant rozwojowy modelu T-72B3. Uzbrojenie główne pozostało to samo i stanowi je gładkolufowa armata 2A46M-5 kal. 125 mm mogąca strzelać w tej wersji zmodernizowanymi przeciwpancernymi pociskami kierowanymi 9K119M Refleks-M. Sprzężony z armatą pozostaje uniwersalny karabin maszynowy PKT kal. 7,62 mm. Na stropie wieży umieszczony został wielkokalibrowy karabin maszynowy NSWT kal. 12,7 mm.

Lepszą ochronę załodze mają zapewniać dodatkowe moduły pancerza reaktywnego Relikt, umieszczone na bokach kadłuba oraz wieży. Początkowo stosowano ich montaż w „miękkich” modułach wykonanych z zasobników materiałowych, ale po doświadczeniach na Ukrainie zrezygnowano z tego pomysłu. Oprócz tego przedział silnikowy został osłonięty pancerzem prętowym. Jednostka napędowa pozostała tożsama z wersją T-72B3 i jest nią silnik wysokoprężny W-92S2F o mocy 1130 KM.