Niemiecka artyleria dla Ukrainy z kolejnym opóźnieniem

W styczniu tego roku miało miejsce uroczyste przekazanie Ukrainie pierwszej armatohaubicy RCH 155. Rozmieszczenie jej na Ukrainie miało mieć miejsce w kwietniu, co jednak jak wskazuje blog German Aid To Ukraine nie nastąpiło. Wskazówką ma być informacja udostępniona przez Dowództwo Szkolenia Specjalnego EUMAM UA dotycząca procesu szkolenia na pojazdach Boxer dostosowanych do nauki jazdy. Proces szkolenia ukraińskich kierowców miał ruszyć dopiero w maju.

Żołnierze mają być dopiero w początkowej fazie szkolenia, zatem termin rozmieszczenia RCH 155 na Ukrainie ulegnie przesunięciu i to zapewne wielomiesięcznemu. Do końca tego roku Ukraina ma otrzymać 6 egzemplarzy RCH 155, które pozostaną w Niemczech i posłużą do szkolenia ukraińskich artylerzystów, nauki obsługi technicznej oraz wypracowania odpowiednich procedur. Dostawy pozostałych mają być realizowane co najmniej do 2027/28 roku. Pierwotne zapowiedzi odnośnie do dostaw RCH 155 na Ukrainę dotyczyły roku 2024.

RCH 155 to artyleryjski zdalnie sterowany moduł uzbrojenia osadzony na podwoziu kołowego transportera opancerzonego. W wersji podstawowej nośnik stanowi GTK Boxer. System wieżowy bazuje na wielu rozwiązaniach wypracowanych na potrzeby Panzerhaubitze 2000, z identycznym uzbrojeniem głównym włącznie. Dzięki temu RCH 155 legitymuje się donośnością zbliżoną do gąsienicowego kuzyna. Strzelając standardową amunicją z gazogeneratorem dennym trafi w cel oddalony o ponad 40 km. Korzystając z amunicji specjalnej, np. pocisków M982 Excalibur lub M2005 V-LAP, wartość ta może wynieść nawet ponad 50 km. Moduł wieżowy jest całkowicie zautomatyzowany, a dwuosobowa obsługa przebywa w kadłubie pojazdu. 

Szybkostrzelność teoretyczna wynosi 9 strzałów na minutę. Zapas amunicji to 30 pocisków i 144 modułowe ładunki miotające. Jednostkę napędową stanowi silnik MTU 8V 199 TE21 o mocy 815 KM, który umożliwia Boxerowi osiągnięcie 100 km/h. Z pełnym zapasem paliwa wóz przejedzie około 700 km. Moduł wieżowy RCH 155 również zostać osadzony na innym podwoziu. Przykładowo, Szwajcaria wybrała wariant na bazie wydłużonego KTO Piranha V. Wersja gąsienicowa wykorzystująca ten moduł wieżowy została nazwana Nemezis, będący odświeżeniem pojazdu Donar.