Holandia dołączy do zakupów CV90 dla Ukrainy

O dołączeniu Hagi do tej inicjatywy poinformował holenderski serwis NOS. Dołączenie Hagi oznacza istotne zwiększenie środków, którymi będzie dysponował szwedzki fundusz odpowiedzialny za zakup CV90 dla Kijowa. Inicjatywa zapoczątkowana przez Szwedów i Duńczyków pod koniec ubiegłego roku ma na celu przekazanie Ukrainie wspomnianych bojowych wozów piechoty (najpewniej wariantu CV9035 w konfiguracji zbliżonej do holenderskiej) w liczbie nawet 230 egzemplarzy. Z tej puli 170 sztuk ma zostać zbudowanych w Holandii, co przyniesie szereg korzyści tamtejszemu przemysłowi obronnemu.

Należy odnotować, że Kopenhaga przekazała na tę inicjatywę około 263 mln dolarów, zaś Sztokholm wesprze zakup w ramach umowy zawartej pomiędzy Agencją Sprzętu Obronnego (szw. Försvarets materielverk, FMV) a Ukrainą w lipcu tego roku. Fundusze dotąd zebrane z Danii i Holandii umożliwią sfinansowanie zakupu około 60 bojowych wozów piechoty, zatem do zbudowania pełnej puli 230 pojazdów konieczne jest pozyskanie kolejnych środków.

Nie jest wiadome, jaki wkład finansowy będą mieli Szwedzi, chociaż można przypuszczać, że w przyszłości do projektu będą dołączali kolejni uczestnicy, a ci, którzy są tam obecnie, będą zachęcani do dorzucania kolejnych „cegiełek”. Nie wiadomo, czy w 230 egzemplarzach przewidzianych do dostarczenia na Ukrainę zawiera się 51 egzemplarzy CV9040C, które dotąd dostarczono nad Dniepr.

CV90 to rodzina gąsienicowych pojazdów opancerzonych opracowana przez Hägglunds (obecnie BAE Systems Hägglunds) na przełomie lat 80. i 90. XX w. na potrzeby szwedzkiej armii. Wozy te są używane w wielu wariantach, z których najczęściej spotykany jest bojowy wóz piechoty. Pojazd może zostać doposażony w różne systemy uzbrojenia, począwszy od uniwersalnych lub wielkokalibrowych karabinów maszynowych, poprzez armaty automatyczne kal. 30, 35 lub 40 mm (w wariancie bojowego wozu piechoty), kończąc na wysokociśnieniowej armacie kal. 105 lub 120 mm (w roli wozu wsparcia ogniowego tudzież lekkiego czołgu). Jednostkę napędową stanowi silnik wysokoprężny Scania o mocy od 550 do 1000 KM, który umożliwia osiągnięcie prędkości maksymalnej do 70 km/h (w zależności od wersji).