Japonia wprowadza zautomatyzowane fregaty

W ostatnich kilkunastu latach Japonia wcielała do służby wielkie i kosztowne niszczyciele typów Atago (dwie jednostki o wyporności 10 000 ton, rozpoczęcie budowy pierwszej w 2004 roku, przekazanie do służby ostatniej w 2008 roku) i Maya (10 500 ton, rozpoczęcie budowy pierwszej w 2018, przekazanie do służby ostatniej w 2021) oraz krótkich serii mniejszych jednostek typu Asashi (dwie, 6 800 ton, rozpoczęcie budowy pierwszej w 2015, przekazanie do służby ostatniej w 2019) i Akizuki (cztery, 6 800 ton, 2010-2014). Każda z tych jednostek powstawała w przeciągu 3-4 lat co jest wynikiem bardzo przyzwoitym. Jednak w obecnej sytuacji geopolitycznej Japończycy postanowili skrócić go jeszcze bardziej zwiększając przy okazji liczebność swojej floty nawodnej.

Raptowne zwiększenie liczby nawodnych okrętów bojowych ma być możliwe dzięki budowie trudnowykrywalnych fregat nowego typu. Jednostki typu Mogami mają wyporność normalną 3 900 ton i są napędzane spalinowo-gazowym napędem hybrydowym. W jego skład wchodzi gazowy silnik Rolls-Royce MT30 I dwa dieslowskie silniki MAN Diesel V28 / 33DD STC. Rozwiązanie to umożliwia osiąganie prędkości maksymalnej 30 węzłów. Okręty są zaopatrzone w pracujący w paśmie X radar AESA typu OPY-2, głowicę EO/IR OAX-3 oraz umożliwiający zwalczanie min sonar OQQ-11 i służący do wykrywania okrętów podwodnych OQQ-25. Jednostki są wielozadaniowe, a ich uzbrojenia stanowi 16 pocisków przeciwokrętowych Type 12 odpalanych pionowo z wyrzutni uniwersalnych Mk-41, rakietowy system przeciwlotniczy RIM-116, 12 torped i 127 mm automatyczna armata morska Mark 45. Do samoobrony ma służyć system CIWS z dwiema zdalnie sterowanymi wieżami uzbrojonymi w armaty.

Z uwagi na brak wystarczającej liczby chętnych do służby Japończycy postawili też na automatyzację jednostek, które mogą dzięki temu być obsługiwane przez zaledwie 90 członków załogi. Producent jednostek, firma Mitsubishi Heavy Industries, ujawnił, że jednym z zastosowanych tutaj rozwiązań jest zastosowanie ekranów wokół mostka bojowego. Kapitan będzie mógł rozglądać się po nich tak jakby obserwował otoczenie wokół okrętu, mając dzięki temu podwyższoną świadomość sytuacyjną. Za pośrednictwem tych ekranów będzie możliwa też natychmiastowa i intuicyjna łączność z poszczególnymi sekcjami okrętu.

Pierwsza transza budowanych jednostek liczy osiem egzemplarzy. W marcu do służby wcielono pierwsze dwie – JS Mogami i JS Kumano, a w grudniu dołączy do nich trzech – JS Noshiro, zaś w marcu 2023 r. – czwarty – JS Mikuma. Noshiro i Mikuma powstaną jeszcze szybciej niż Mogami i Kumano. Od położenia ich stępki do wejścia do służby ma potrwać zaledwie półtora roku.

Co ciekawe fregaty typu Mogami są oferowane także na eksport. Były oferowane Australii, a duże szanse mają w Indonezji. Ta ostatnia miałaby kupić cztery jednostki wybudowane w Japonii i cztery kolejne wybudować samodzielnie.