Orka za pieniądze z Unii Europejskiej?

Jak dzisiaj donosi Radio RMF FM wiceminister finansów Paweł Karbownik poinformował, iż w czwartek został powołany specjalny zespół, który już pracuje nad przygotowaniem wniosków o pożyczki. Zespół ten składa się z przedstawicieli Ministerstwa Finansów, Ministerstwa Obrony Narodowej i Agencji Uzbrojenia. Polska będzie mogła ubiegać się o 20 mld euro z tej liczącej 150 mld euro puli czyli około 85 mld zł.

Jako, iż pieniądze te będą udzielane w formie pożyczek Komisja Europejska będzie tylko sprawdzała wymogi formalno-prawne, ale nie będzie dyskutować nad metodami ich wydatkowania. Polska planuje wydanie 90 % udzielonych pożyczek na zakupy w kraju, a 10 % na zakupy w Europie. Wiceminister finansów Paweł Karbownik przekazał RMF FM, iż właśnie z tych 10 % zostanie sfinansowany zakup trzech okrętów podwodnych w ramach programu Orka.

Jeśli tak się stanie, byłby to krok na drodze do pełnej odbudowy zdolności bojowych naszej Marynarki Wojennej. Polska nie ma zdolności do budowy okrętów podwodnych i w grę wchodzi tylko ich import. Sfinansowanie ich ze środków SAFE spowoduje utratę szansy na ich sprzedaż przez Koreę Południową. Natomiast pozostali oferenci pochodzą z Europy i nadal pozostaną w grze. Chodzi tu o oferty Niemiec, Włoch, Francji, Szwecji i Hiszpanii.

Obecnie w programie Orka trwają intensywne konsultacje międzyrządowe. Dotyczą one „dodatkowych” korzyści wynikających z ewentualnego zakupu Orek w poszczególnych państwach. Można się spodziewać, iż kolejnym etapem będzie polityczno-wojskowy wybór partnera lub partnerów, z którymi Agencja Uzbrojenia będzie prowadziła dalsze negocjacje.

Z niepotwierdzonych informacji wynika, iż prawdopobnie z obecnego etapu postępowania wyłączony jest sam zakup rakiet manewrujących wystrzeliwanych w pozycji podwodnej z wyrzutni torpedowych. Natomiast producent musi zagwarantować możliwość integracji swojego okrętu z rakietami, ale wybranymi przez Polskę osobno.

Reasumując ten przewidywany sposób dalszego procedowania zakupu okrętów podwodnych Orka w połączeniu z zagwarantowaniem finansowania z SAFE może stanowić przełom w trwających już od lat 90-tych XX wieku procesem pozyskiwania fabrycznie nowych okrętów podwodnych.

Równocześnie należy zauważyć, iż 10 % z kwoty 20 mld euro ewentualnych pożyczek stanowi 2 mld euro. Natomiast szacowany koszt zakupu jednego okrętu może sięgać kilkuset mln lub prawie 1 mld euro. W takim przypadku z SAFE da się sfinansować zakup dwóch jednostek, a finansowanie trzeciej będzie należało zabezpieczyć w inny sposób. System SAFE, tak jak w wypadku innych projektów europejskich, może jednak wymagać wkładu własnego, więc wtedy pokryje on większą część kosztów kontraktu na trzy jednostki.

Może ten mechanizm finansowania SAFE będzie RATUNKIEM dla programu Orka?