Ile mostów Daglezja dostarczono?

Mosty wspierające (nazywane też szturmowymi lub samobieżnymi) stanowią obecnie jeden z kluczowych dla wojska pojazdów wsparcia, bez którego niemożliwe jest pokonanie wielu przeszkód terenowych. W naszej armii używanych jest ich kilka typów, z czego najliczniejsze będą opracowane w polskim przemyśle MS-20 Daglezja. W roku 2017 odpowiadająca za ich produkcję spółka OBRUM zakończyła dostawę 12 egzemplarzy.

Więcej szczegółów na temat dostaw

Wszystkie one do dziś objęte są serwisem świadczonym przez OBRUM. W październiku 2023 roku Agencja Uzbrojenia podpisała z konsorcjum PGZ S.A. i OBRUM Sp. z o.o. umowę wykonawczą na kolejne 43 mosty towarzyszące MS-20 Daglezja za sumę około 767 mln zł. Terminy dostaw określono na lata 2025-28.

Dzięki uprzejmości Pani Moniki Mikiciuk, pełniącej funkcję Kierownika Biura Handlu i Marketingu we wspomnianej gliwickiej spółce, mogliśmy dowiedzieć się więcej szczegółów na temat procesu ich dostaw. Pierwsze dwa egzemplarze dostarczono do wojska w grudniu zeszłego roku.

Wojsko w tym roku otrzyma 20 mostów

Niedawno w materiale TVP3 Katowice poinformowano, że do wojska dostarczone zostaną kolejne egzemplarze. Tak się stało i trzecia Daglezja trafiła na wyposażenie 16. Orzyskiego Pułku Saperów. Kilka dni później następny most został dostarczony do 18. Pułku Saperów.

Kolejne 8 sztuk MS-20 Daglezja zamawiający otrzyma do końca I kwartału 2026 roku, o czym wspominano w materiale TVP3 Katowice, a teraz potwierdziła to nam Pani Monika Mikiciuk. Na IV kwartał bieżącego roku zaplanowana jest dostawa kolejnych 10 mostów.

Dostarczane są nie tylko Daglezje

Tym samym w trwającym cyklu kalendarzowym wojsko będzie mieć 22 mosty Daglezja z trwającej umowy wykonawczej oraz wcześniej odebrane 12 sztuk. W ramach kontraktu równolegle przekazywane do armii są symulatory S-MS-20. Pierwszą pulę przekazano zamawiającemu w roku 2025, a kolejne są przygotowywane do dostawy w bieżącym roku.

Ważnym aspektem umowy było ukończenie przez OBRUM badań na wyprodukowanym przęśle PM-20, umożliwiających certyfikację jego klasy obciążenia dla pojazdów gąsienicowych MLC 85, a dla zestawu pojazdów kołowych MLC 133. Na marginesie warto wspomnieć, że spółka OBRUM wyprodukowała i dostarczyła 4 mosty MS-20S do Wietnamu, które można było zobaczyć na defiladzie jesienią zeszłego roku.

MS-20 Daglezja to polski most towarzyszący opracowany i produkowany przez gliwicką spółkę OBRUM, nad którym prace zakończono w 2010 roku. Składa się z ciągnika siodłowego Jelcz C662D.43 z napędem 6 × 6, naczepy transportowej z napędem hydraulicznym 6 × 6, układacza mostowego oraz przęsła mostowego PM-20. Początkowo głównym przeznaczeniem tego systemu było umożliwienie przeprawy przez przeszkody wodne lub terenowe o szerokości do 20 metrów wszystkim pojazdom klasy MLC70/110 (o masie do 63,5 tony), a w szczególnych sytuacjach nawet MLC80/120 (o masie do 72,6 tony).

Wartości te jednak obecnie zostały zwiększone do poziomu MLC 85/133, co oznacza możliwość przeprawiania się za pomocą tego przęsła mostowego pojazdów gąsienicowych o masie do 77 ton lub pojazdów kołowych o masie do 120,5 tony. Obsługa systemu składa się z dwóch żołnierzy: kierowcy i operatora mostu. Masa całkowita Daglezji wynosi 47,9 tony (w wersji z opancerzoną kabiną odpowiednio 49,5 tony), a jego prędkość maksymalna wynosi 80 km/h. Długość samego mostu w wersji ze złożonym przęsłem wynosi 16,5 m, a w przypadku wersji z rozłożonym przęsłem i najazdami 42 m.