Hiszpania wybiera: śmigłowcowiec albo dwa patrolowce

Analiza budżetu wykazała, że na pewno nie starczy środków na wszystkie trzy okręty i trzeba będzie dokonać wyboru. Faktem jest, że wszystkie te jednostki są budowane przez tą samą stocznię – Navantia i zarówno jeden jak i drugi kontrakt wycenia się na tyle samo (od 300 do 4000 milionów euro).

Wybór jest jednak trudny, ponieważ z jednej strony stawia się jednostkę ofensywną (okręt śmigłowcowy-dok klasy LHD to jednostka do przerzutu własnych wojsk w rejon kryzysu, mająca również możliwość działania jako lekki lotniskowiec) natomiast z drugiej strony – jednostki patrolowe BAM (Buque de Acción Marítima) przygotowane do działań w czasie pokoju, ewentualnie zagrożenia kryzysem.

Decyzje jeszcze nie zapadły, ale już wiadomo, że dowództwo sił morskich przychyla się do kupna śmigłowcowca, dzięki czemu hiszpańska marynarka wojenna miałaby dwa największe okręty w swojej historii (o wyporności 27 079 ton). Przypomnijmy przecież, że wcześniejsze hiszpańskie lotniskowiec „Principe de Asturias” miał wyporność tylko 17188 ton.

Wprowadzając pełnomorskie okręty patrolowe uzyskałoby się jednak okręty ekonomiczne w eksploatacji i przydatne na teraz, szczególnie biorąc pod uwagę operacje związane ze zwalczaniem piractwa i - co jest szczególnie ważne w przypadku Hiszpanii – nielegalnej imigracji.