Haubica bez obsługi. Niemcy rozważają dronizację artylerii

W grudniu ubiegłego roku rząd Niemiec zawarł umowę ramową z ARTEC GmbH, spółką celową KNDS Deutschland i Rheinmetall, na dostawę do 500 haubic samobieżnych RCH 155. W ramach pierwszej umowy wykonawczej na rzecz Sił Zbrojnych Republiki Federalnej Niemiec (niem. Bundeswehr) zamówiono 84 działa. Cztery z nich posłużą do prób i badań wdrożeniowych, a 80 pozostałych trafi do regularnej służby. Branżowa plotka głosi, że kolejna umowa wykonawcza może objąć od 100 do 150 dział.

Jednak zarówno Ministerstwo Obrony (niem. Bundesministerium der Verteidigung), jak i Siły Zbrojne mogą rozważać zakupy artylerii lufowej w nieco odmiennej formie niż dotąd. Według informacji opublikowanej na niemieckim portalu branżowym Hartpunkt, który powołuje się na źródła w obu wspomnianych instytucjach, decydenci biorą pod uwagę zamówienie bezzałogowego wariantu RCH 155. Plan ma znajdować się na wczesnym etapie, a jak dotąd w sprawie nie zapadły żadne wiążące decyzje.

Działo zdalnie sterowane

Przyczyną, dla której RCH 155 mógłby stać się punktem wyjścia do bezzałogowej haubicy, jest w pełni zautomatyzowany system wieżowy AGM (niem. Artillerie-Geschütz-Modul). Standardowy RCH 155 bazuje na kołowym transporterze opancerzonym Boxer z dwuosobową obsługą. Wyróżnikiem tej haubicy (a zarazem przedmiotem istotnych kontrowersji wśród obserwatorów z branży) jest zdolność do prowadzenia ognia w ruchu, a także fakt, że działo nie wymaga stosowania rozkładanych podpór ani płyty oporowej.

Według portalu Hartpunkt przedmiotem zainteresowania jest gąsienicowy wariant transportera Boxer. Portal informuje, że Boxer Tracked został zaprojektowany z myślą o uczynieniu go pojazdem bezzałogowym. Jak zaznaczono, artyleria samobieżna zwykle działa za linią styczności wojsk, co ułatwiłoby zabezpieczenie łączności między haubicą a operatorem, być może ulokowanym w niedawno zaprezentowanym przez KNDS wozie dowodzenia bezzałogowcami UxV CS.

W artykule nie odpowiedziano na wiele wątpliwości, które są podnoszone w stosunku do ciężkich bezzałogowych platform lądowych. Haubica samobieżna, zwłaszcza taka o trakcji gąsienicowej, to sprzęt niezwykle drogi i skomplikowany. Jeżeli bezzałogowy wariant RCH 155 rzeczywiście powstanie, niezbędne będzie opracowanie dlań kompletnego otoczenia systemowego oraz zaplecza, począwszy od bieżącej obsługi technicznej, aż po zaopatrywanie w środki bojowe i paliwo w trakcie działań bojowych.

Czym jest RCH 155?

RCH 155 to niemiecka armatohaubica samobieżna o trakcji kołowej. Nośnik stanowi kołowy transporter opancerzony (niem. Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug, GTK) Boxer. System wieżowy AGM (niem. Artillerie-Geschütz-Modul) bazuje na wielu rozwiązaniach wypracowanych na rzecz Panzerhaubitze 2000, z identycznym uzbrojeniem głównym włącznie. Dzięki temu RCH 155 legitymuje się tożsamą donośnością. Strzelając standardową amunicją z gazogeneratorem dennym, trafi w cel oddalony o ponad 40 km. Korzystając z amunicji specjalnej, np. pocisków M982 Excalibur lub M2005 V-LAP, wartość ta może wynieść nawet ponad 50 km. System wieżowy jest całkowicie zautomatyzowany, a dwuosobowa obsługa przebywa w kadłubie pojazdu.

Szybkostrzelność teoretyczna wynosi dziewięć strzałów na minutę. Zapas amunicji to 30 pocisków i 144 modułowe ładunki miotające. Jednostkę napędową stanowi silnik MTU 8V 199 TE21 o mocy 815 KM, który umożliwia Boxerowi osiągnięcie 100 km/h na drodze utwardzonej. Z pełnym zapasem paliwa wóz przejedzie około 700 km. System wieżowy AGM również może zostać osadzony na innym podwoziu. Przykładowo, Szwajcaria wybrała wariant na bazie wydłużonego KTO Piranha V. Hiszpanii oferowano wariant o nazwie NEMESIS na platformie gąsienicowej ASCOD 2. Na amerykańskich targach AUSA 2025 zaprezentowano wersję RCH 155 bazującą na gąsienicowej platformie Boxer Tracked.