Grecja zainteresowana transporterem z Azji

Wojska Lądowe Grecji nie posiadają na stanie klasycznych kołowych transporterów opancerzonych, bazując wyłącznie na gąsienicowych M113 (około 2000 sztuk) oraz Leonidasach II (blisko 500 wozów). Ateny od dawna rozglądają się za następcami przynajmniej części spośród wysłużonych pojazdów amerykańskiej produkcji, analizując wiele konstrukcji zarówno o trakcji kołowej (m.in. VBCI MkII, jak też gąsienicowej (m.in. M2A2 Bradley i KF41 Lynx.

Grecka armia zainteresowana indyjskim transporterem

Pojawiły się nawet plany modernizacji M113 zamiast kupowania nowych pojazdów ze względu na koszty. Tutaj także brak stosownych działań, co wskazuje na kolejną próbę rozwiązania problemu, która jednak kończy się na medialnych doniesieniach. W dniu 1 stycznia grecki serwis NEMESIShd poinformował, że tamtejszy Sztab Generalny Armii prowadzi ocenę… indyjskiego kołowego transportera opancerzonego WhAP 8x8.

Jest to następstwo spotkania greckich decydentów z kierownictwem Tata Advanced Systems w dniu 12 grudnia. Podczas tego spotkania omówiono m.in. wysłanie wspomnianego transportera do Grecji na testy. Obecnie tamtejszy sztab ma prowadzić wstępną ocenę konstrukcji.

Kolejny krok we wzmacnianiu relacji na linii Grecja-Indie?

Zainteresowanie Greków indyjską konstrukcją jest ciekawe z wielu powodów. Przede wszystkim obserwujemy od dawna coraz większą współpracę pomiędzy tymi krajami, skutkującą wymianą doświadczeń w domenie obronnej, ale także kolejnymi pogłoskami o możliwym zakupie przez Ateny indyjskiego uzbrojenia. Tego typu ruch stanowiłby kolejny ważny krok w budowaniu wzajemnych relacji.

Dla samego pojazdu stanowiłoby to drugi sukces eksportowy po tym, jak wybrało go Maroko. Będzie on tam produkowany na licencji, co stanowi sukces firmy Tata Advanced Systems, która indyjskiej armii dotychczas dostarczyła zaledwie kilkanaście przedseryjnych wozów. Potencjalny zakup przez Greków będzie oznaczał zysk finansowy, ale także prestiżowy, pozwalający na skuteczniejsze oddziaływanie na innych rynkach. Grecy chcą część M113 zastąpić rozwiązaniem kołowym, zatem szanse tutaj jak najbardziej są.

WhAP (TATA Kestrel) to indyjski kołowy transporter opancerzony opracowany przez Tata Advanced Systems, Mahindra Defence Systems oraz Organizację Badań i Rozwoju Obrony (DRDO) i zaprezentowany po raz pierwszy w 2014 roku. Uzbrojenie główne może stanowić szeroka gama karabinów maszynowych lub granatników automatycznych montowanych na opancerzonej obrotnicy lub w zdalnie sterowanym module uzbrojenia. Oprócz tego możliwa jest integracja z WhAP systemów wieżowych wyposażonych w armaty małokalibrowe 20-30 mm, jak np. 2A42 (w tej konfiguracji na transporterze posadowiono wieżę od bojowego wozu piechoty BMP-2).

Jednostkę napędową pojazdu stanowi silnik wysokoprężny Cummins ISX 600 o mocy 600 KM sprzężony z automatyczną przekładnią Allison 4500SP. Transporter osiąga prędkość maksymalną 100 km/h i zasięg 500 km przy masie własnej określonej na 24 tony. Pojazd ma możliwość pokonywania przeszkód wodnych metodą pływania z prędkością do 10 km/h za pomocą pędników wodnych. Załogę stanowią trzy osoby, zaś w przedziale desantu może przebywać do dziewięciu żołnierzy. Są oni chronieni przez pancerz stalowy o odporności zgodnej z normą STANAG 4569 na poziomie 1-4 w zależności od potrzeb zamawiającego. W przypadku minoodporności mowa o poziomie 3 według wspomnianej normy.