Zmodernizowany Mi-2MSB osiągnął pułap 7 km

Podczas lotu testowego Mi-2MSB spędził w powietrzu około godzinę, wspinając się pułap ponad 7 km. Ulepszone silniki AI-450M zostały opracowane z szerokim zastosowaniem technologii ceramicznych, dzięki czemu ich masa jest znacznie mniejsza, przy zdecydowanie wyższych parametrach eksploatacyjnych. Standardowy Mi-2 napędzany jest rosyjskimi turbinami GTD-350, z którymi maszyna tego typu osiąga - według dostępnych informacji - pułap około 4 tys. metrów.

Czytaj też: Premiera bojowej wersji ukraińskiego śmigłowca Mi-2MSB

Producent w oficjalnym komunikacie mówi o zużyciu paliwa mniejszym o 30-50%. Prędkość w locie poziomym wzrosła o 10% na małej wysokości i do 30% na pułapie powyżej 2 tys. metrów. Nowe silniki osiągają znacznie lepsze parametry niż GTD-350, zwłaszcza na dużych wysokościach i przy wysokich temperaturach, co było zawsze piętą achillesową Mi-2.

Silniki AI-450M produkcji Motor Sicz mają moc 465 KM każdy, przy masie własnej o 25 kg niższej niż GTD-450 o mocy 400KM. Przekłada się to na niższą masę samej maszyny przy lepszym wyważeniu oraz większej mocy i udźwigu.

Czytaj też: Prezes Motor Sicz: Mi-8/17 mogą być zmodernizowane w Polsce. Razem uzyskamy niezależność od Rosji

Mi-2MSB to kolejny po Mi-8MSB program remotoryzacji i modernizacji posowieckich maszyn, które nadal są licznie eksploatowane na świecie. Mi-2 były produkowane przez zakłady PZL Świdnik, które dostarczyły ponad 5400 egzemplarzy. Znaczna ilość Mi-2 jest eksploatowana przez polskie siły zbrojne i inne służby, takie jak Straż Graniczna czy Policja. Dlatego od pewnego czasu koncern Motor Sicz stara się zainteresować współpracą zakłady PZL Świdnik oraz MSWiA i MON.