Więcej czołgów i pojazdów pancernych dla amerykańskiej armii

Ustawa o autoryzacji wydatków na obronę narodową na rok fiskalny 2026 zakłada wydanie około 4 mld dolarów na kołowe i gąsienicowe opancerzone wozy bojowe dla wojsk lądowych, czyli U.S. Army, oraz Korpusu Piechoty Morskiej, czyli USMC.

W ramach zapisów ustawy autoryzowano zamówienie na kolejny batalion czołgów M1A2SEPv3 Abrams, czyli 30 pojazdów. Od jakiegoś czasu U.S. Army zamawia po batalionie wozów rocznie, co wynika z już i tak dużej liczby zamówionych czołgów. Liczba ta oscyluje w okolicach 895 egz., biorąc pod uwagę wszystkie zamówienia od 2017 do 2025 roku.

Ponadto U.S. Army stopniowo szykuje się do zamawiania czołgu nowej generacji M1A3, dlatego też ograniczono liczbę zamawianych Abramsów i przekierowano większość środków na prace związane z nową konstrukcją. Najprawdopodobniej jednak nawet po wdrożeniu M1A3 do produkcji równolegle będą jeszcze realizowane zamówienia na M1A2SEPv3.

Ponadto autoryzowano zamówienie na kolejną partię wozów rodziny AMPV — mowa konkretnie o 86 wozach. AMPV, czyli Armored Multi-Purpose Vehicle, to rodzina specjalistycznych transporterów opancerzonych, wywodzących się konstrukcyjnie od bojowego wozu piechoty M2A4 Bradley. Pojazdy AMPV zastępują przestarzałe transportery M113 wraz z wersjami specjalistycznymi.

Zamówionych zostanie również 10 kolejnych armatohaubic samobieżnych M109A7. Nie jest do końca jasne, czy będą to same armatohaubice, czy też tak naprawdę zestawy — każdy składający się z M109A7 oraz towarzyszącego jej artyleryjskiego wozu amunicyjnego M992A3. M109A7 prawdopodobnie przejdzie modernizację poprzez wymianę uzbrojenia głównego.

M109A7 i M992A3 to tak naprawdę również nowe konstrukcje, które bazują na podzespołach BWP Bradley i transporterów AMPV. Stopniowo zastępują one w linii starsze Paladiny (M109A6) i wozy amunicyjne M992A2, które nie są w ogóle zunifikowane z innymi pojazdami gąsienicowymi w brygadach pancernych.

Dla U.S. Army zarezerwowano także środki finansowe na samobieżne artyleryjsko-rakietowe zestawy przeciwlotnicze krótkiego zasięgu [M1265A1 Sgt. Stout M-SHORAD (Maneuver - Short Range Air Defense)], bazujące na KTO Stryker z kadłubem DVH A1.

Na potrzeby wojsk lądowych zostaną zakupione 44 wozy tego typu, które pozwolą na budowę nowoczesnej, mobilnej obrony przeciwlotniczej dla formacji US Army, zdolnej także do wykrywania i neutralizacji dronów mogących prowadzić obserwację lub bezpośrednio atakować formacje wojsk lądowych.

Kolejne zatwierdzone zamówienia to wozy dla Korpusu Piechoty Morskiej. Po pierwsze będzie to 91 egzemplarzy rodziny amfibijnych, kołowych transporterów opancerzonych ACV (Amphibious Combat Vehicle). Wozy te mają występować obecnie w czterech wariantach, które zastąpią przestarzałe, gąsienicowe transportery amfibijne rodziny AAV7A1.

Pojazdy ACV będą występować w wariantach kołowego transportera opancerzonego ACV-P, kołowego bojowego wozu piechoty ACV-30, wozu dowodzenia ACV-C i wozu zabezpieczenia technicznego ACV-R. Niewykluczone, że w przyszłości pojawi się więcej wariantów, tak jak to oryginalnie planowano.

Zakupy sprzętu pancernego wieńczy w opublikowanym dokumencie zatwierdzenie planu zakupu 138 pojazdów opancerzonych z rodziny JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) dla piechoty morskiej. Wozy te zapewne będą kupowane w kilku różnych wariantach.

JLTV stopniowo zastępują opancerzone i uzbrojone warianty pojazdów rodziny HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), ale jest to mało prawdopodobne, aby wyparły wszystkie Humvee ze służby, zarówno w tych konkretnych wersjach, jak i innych znajdujących się w wyposażeniu, w dającej się przewidzieć przyszłości.

Oczywiście trzeba pamiętać, że opublikowany dokument nie jest szczegółowy i należy poczekać na publikację bardziej szczegółowych dokumentów dotyczących zakupów na rzecz sił zbrojnych USA, w których ujętych będzie więcej programów, w tym zakupów pojazdów specjalistycznych oraz prowadzonych prac badawczych i rozwojowych.