Rosjanie udoskonalają nowe transportery. Jest jedno „ale”

Nowe zdjęcie konstrukcji będącej ewolucją przestarzałego obecnie BTR-82 wskazuje, że jest ona coraz bliżej osiągnięcia pełni założonych funkcjonalności, o czym pisze ukraiński portal Defense Express. Wśród nowości można wymienić m.in. o dodatkowe płyty pancerne na kadłubie oraz dodanie falochronu, który będzie niezbędny przy pokonywaniu przeszkód wodnych metodą pływania.

Kolejne ulepszenia, ale ciągle stara wieża

Widzimy także, że pojazd otrzymał dodatkowe uchwyty dla żołnierzy, schowki na wyposażenie załogi oraz desantu, a w przedniej części kadłuba zamontowano coś przypominające kamerę dla kierowcy. Kształt samego kadłuba także został delikatnie zmieniony. Wóz jednak dalej nie otrzymał nowej wieży Balista, pozostając ze ściągniętym z BTR-82 modułem wieżowym BPPU-1. Oznacza to brak kluczowych dla tego typu wozów przeciwpancernych pocisków kierowanych.

Jest on oferowany przez rosyjski przemysł na rynki zagraniczne, czego przykładem była jego prezentacja (wraz ze wspomnianą docelową wieżą) na saudyjskich targach World Defense Show 2026. Niedawno Rosoboroneksport rozpoczął promocję na eksport wyrzutni rakietowej Sarma, która także była prezentowana na WDS 2026.

Pojazd testowany niedaleko polskiej granicy

Wspomniany KBWP nie został jeszcze wdrożony do służby w rosyjskiej armii, chociaż jest badany od przynajmniej 2023 roku. Ma to być opcja budżetowa wobec tworzonych od ponad dekady pojazdów rodziny Bumerang, które są lepiej opancerzone, ale i zapewne będą znacznie droższe (o ile uda się doprowadzić je do stadium gotowości produkcyjnej). Pojazd ten był wykorzystany podczas ćwiczeń Zapad-25 niedaleko polskiej granicy.

BTR-22 to rosyjski kołowy bojowy wóz piechoty zaprezentowany po raz pierwszy oficjalnie podczas targów Army 2023. Pojazd ten posiada odmieniony kształt kadłuba względem dotychczas używanych BTR-60/70/80/82/90, czerpiąc sporo z prototypowych Bumerangów, co zapewne poprawiło jego odporność, zwłaszcza w przedniej półsferze, dzięki innemu kątowi nachylenia pancerza. Według pojawiających się danych ma on zapewnić pełną ochronę przed amunicją kal. 12,7/14,5 mm, chociaż w przypadku przodu kadłuba poziom ochrony może być większy. Został podniesiony także jego strop, co zwiększy komfort użytkowania pojazdu przez załogę, jak i desant. Możliwy jest montaż na pojeździe różnego typu pancerzy dodatkowych.

Silnik pojazdu znajduje się z przodu kadłuba, co było dużą nowością w przypadku rosyjskich konstruktorów. Za napęd tego ważącego około 20 ton wozu odpowiada silnik wysokoprężny YaMZ 536 o mocy 330 KM, który pozwala na osiągnięcie prędkości maksymalnej na poziomie 85-100 km/h. Pojazd nie ma możliwości pokonywania przeszkód wodnych metodą pływania. BTR-22 dotychczas został zaprezentowany z dwoma wieżami, znaną z BTR-82A BPPU-1 wyposażoną w armatę automatyczną 2A72 kalibru 30 mm i 7,62 mm karabin maszynowy PKTM oraz modułem bojowym Balista.