PAS2023: Belgia w programie europejskiego myśliwca przyszłości

Do tej pory w skład konsorcjum wchodziły jedynie jego założyciele czyli Francja i Niemcy z wiodącymi firmami Dassault Aviation (lider programu samolotu załogowego) i Airbus Defence & Space. Do programu dołączyła następnie Hiszpania.

Belgowie wchodzą do programu FCAS/SCAF w charakterze obserwatora i współpraca ma polegać na wymianie informacji technicznych związanych z programem. Airbus chwali belgijską decyzję, ponieważ jest ona krokiem w stronę wzmacniania niezależności europejskiego przemysłu lotniczego i wojskowego. Z kolei belgijski minister obrony Ludiuvine Dedonder nie ukrywał, że jego państwu chodzi przede wszystkim o zaangażowanie belgijskich firm w program wysokich technologii, dzięki czemu utrzymają one innowacyjność i konkurencyjność.

Jak na razie dokładna rola belgijskich partnerów ma zostać dopiero "zdefiniowana", ale kontrakty przemysłowych faz 1B i fazy 2 zostały już podpisane z podmiotami z trzech pierwszych krajów konsorcjum. Czas pokaże, czy z Brukselą i jej przemysłowcami (warto dodać, że Belgia posiada silny przemysł lotniczy) będzie się w związku z tym można podzielić jakimiś elementami prac. Systemy FCAS, w których bojowe samoloty załogowe będą odgrywały ważną rolę ale nie będą jego jedynymi elementami, mają zacząć trafiać do europejskich sił zbrojnych około roku 2035.