Reklama
Reklama
  • WIADOMOŚCI

Ostatni Viper dostarczony Marines

UH-1Y i AH-1Z na płycie postojowej
UH-1Y i AH-1Z na płycie postojowej
Autor. Fot. Maciej Szopa/Defence24

Zakłady firmy Bell w Amarillo opuścił ostatni, 189 śmigłowiec bojowy AH-1Z Viper wyprodukowany dla Korpusu Piechoty Morskiej. Oznacza to koniec programu budowy śmigłowców tandemu H-1 (transportowego UH-1Y Venom i AH-1Z Viper) dla Marines, a linia produkcyjna zajmie się od tej pory produkcją eksportową.

Reklama

Ostatnia maszyna trafiła do 303 eskadry szkolnej (HMLAT-303) w bazie Camp Pendelton. W programie H-1 Marines zamówili łącznie 189 AH-1Z nazywanych w Korpusie Zulu Cobra, oraz 160 lekkich śmigłowców wsparcia pola walki UH-1Y Venom. Maszyny te po raz pierwszy wykonały wspólnie misje operacyjną w 2009 roku, a do dzisiaj całkowicie wyparły już ze służby starsze wersje UH-1 i AH-1.

Reklama
AH-1Z Viper / Zulu
AH-1Z Viper / Zulu
Autor. Fot. Maciej Szopa/Defence24
Reklama

Linia produkcyjna śmigłowców H-1 w Amarillo nie ma obecnie wielu zamówień i pracuje teraz tylko nad 12 śmigłowcami bojowymi AH-1Z dla Bahrajnu oraz ośmioma UH-1Y i czterema AH-1Z dla Czech. Śmigłowce były oferowane także w Polsce i wydawało się że nie są tutaj bez szans, szczególnie bojowy Viper. Venom miał bowiem nad Wisłą konkurencyjne maszyny produkowane lokalnie – AW149 i S-70 Black Hawk. We wrześniu tego roku polski MON ogłosił jednak wybór śmigłowce AH-64E Apache Guardian, co wydaje się grzebać szanse także Vipera.

Tak czy inaczej przyszłość przez śmigłowcami rodziny H-1 wygląda pomyślnie. Korpus Piechoty Morskiej zamierza używać te maszyny jeszcze przez wiele lat i planuje ich dalszy rozwój. M.in. w marcu tego roku śmigłowce zostały zintegrowane z szyną wymiany danych Link 16, co zwiększa ich możliwości na sieciocentrycznym polem walki.

Reklama
Zobacz również

Wybrane okazje dla Ciebie

Reklama
Reklama
Polecane
czytaj więcej
Wojna na Ukrainie
Mogą Cię zainteresować