FA-50 z rakietami antydronowymi

Jak informują Koreańczycy, współpraca z Lockheed Martinem, a zatem firmą, która pomogła stworzyć T-50 i FA-50, jako partnera dla F-16, zacieśniana jest dzisiaj w celu skuteczniejszego zaoferowania samolotów rodziny Golden Eagle na rynki państw trzecich. Na pierwszy plan wysuwa się tutaj Wielka Brytania, która potencjalnie może zamówić 40-50 samolotów szkolnych albo szkolno-bojowych.

Koreańczycy podkreślają, że ich propozycja to samolot, który może być wykorzystany w trzech rolach: jako samolot akrobacyjny (RAF poszukuje nowej maszyny dla legendarnego zespołu akrobacyjnego Red Arrows), jako maszyna szkolno-treningowa oraz jako lekki samolot bojowy.

Niejako przy okazji potwierdzono informacje, które Defence24 podawał już w maju, że samoloty z radarem Phantom Strike latają w Stanach Zjednoczonych i prowadzona jest nadal  integracja z tym urządzeniem.

KAI stara się też o zgodę Stanów Zjednoczonych na integrację FA-50 z pociskami systemu APKWS. Zainteresowanie tą efektywną kosztowo bronią antydronową ma wyrażać „wielu klientów”. Dodajmy, że jednym z nich jest na pewno Polska, o czym mówił gen. Ireneusz Nowak w wywiadzie dla Defence24 w grudniu ubiegłego roku.

Innym zainteresowanym może być np. Malezja, która także zamówiła zaawansowany bojowy wariant FA-50, podobny do polskiego PL, choć z innym radarem. Malezyjczycy mają odebrać pierwsze dwa z 18 zamówionych przez siebie samolotów jesienią tego roku. Polskie dostawy (łącznie zamówiono 36 samolotów FA-50PL) mają ruszyć w roku 2027, choć nie podano dokładniejszej daty.