C-295 powietrznym tankowcem

C295W, wyposażony w paletową jednostkę do tankowania w powietrzu oraz komputerowy system kontroli, kilkukrotnie połączył się ze standardowym samolotem C295 hiszpańskich Sił Powietrznych podczas próbnego lotu, który odbył się 29 września.

Jak podaje Airbus, obie załogi nie zgłosiły żadnych problemów podczas przebiegu manewru przy różnych prędkościach, w tym tak niskich, jak 110 węzłów (200 km/h).

Czytaj też: Airbus C295W w Antarktyce. "Sprawdzian możliwości" [WIDEO]

System jest przeznaczony do tankowania samolotów turbośmigłowych, helikopterów, a w dalszej perspektywie również bezzałogowych statków powietrznych. Potencjalne zastosowania to operacje specjalne oraz zwiększanie zasięgu samolotów poszukiwawczo-ratowniczych. 

Czytaj też: Tureckie uzbrojenie dla samolotów C-295

Cechą rozwiązania ma być możliwość zamontowania całej potrzebnej aparatury na standardowych paletach przy minimalnych modyfikacjach struktury samolotu. Zestaw ma znaleźć zastosowanie także do tankowania pojazdów np. w wysuniętych bazach wojskowych pozbawionych dostępu do paliwa. Pierwsze przetoczenia paliwa z wykorzystaniem nowego urządzenia mają być możliwe w 2017 roku.

System do tankowania śmigłowców z pokładu C-295 może zostać zaofeorwany Siłom Powietrznym RP biorąc pod uwagę, że nasz kraj dysponuje 16 samolotami C-295M.