Słowenia nie chce BWP z Niemiec

Wojna na Ukrainie - raport specjalny Defence24.pl

Umowa na dostawę 45 szt. kołowych transporterów opancerzonych Boxerów w kilku wariantach dla Słowenii została podpisana w maju tego roku za pośrednictwem organizacji OCCAR, zajmującej się koordynacją europejskich projektów zbrojeniowych. Kontrakt, obejmujący też wstępne wsparcie eksploatacji, miał wartość około 281 mln euro netto. Dostawy dla Słowenii, jak przekazano we wspólnym komunikacie Rheinmetalla i KMW miały się odbyć w latach 2024-2026, i obejmowały łącznie cztery warianty, z których podstawowym miał być kołowy bojowy wóz piechoty. Jego konfiguracja miała przedstawiać taki standard jak Boxery zamówione przez Litwę.

Jak podano w oficjalnym komunikacie, umowa nie zostanie wypełniona, po zmianie rządu, jaka nastąpiła w Słowenii. Decyzja o rezygnacji z Boxerów miała zostać podjęta po przeprowadzeniu na zlecenie tamtejszego ministerstwa obrony audytu. Zgodnie z jego wynikami, nie można jednoznacznie ocenić efektywności ekonomicznej samego zakupu, wątpliwości audytorów w kontekście szacowania kosztów wzbudziło też całościowe podejście do budowania zdolności grup bojowych.

„Naszym celem jest spełnienie wymagań NATO dotyczących zdolności naszych grup bojowych, ale nie za wszelką cenę, a już na pewno nie za pomocą prototypów" – powiedział premier Robert Golob.

Minister obrony Marjan Šarec powiedział, że ministerstwo otrzymało zadanie opracowania alternatywnego rozwiązania do końca roku. „To, czego będziemy szukać w przyszłości, to jak zapewnić te zdolności znacznie wydajniej i taniej i jak najbardziej zgodne z tym, co już ma słoweńska armia" – dodał. Jak czytamy w rządowym komunikacie o rezygnacji z Boxerów, Słowenia będzie musiała zapłacić 7,2 mln euro za prace rozwojowe i pewną kwotę za prace administracyjne.

Rezygnacja przez Słowenię z Boxerów oznaczałaby utratę kolejnego rynku przez niemiecki przemysł zbrojeniowy po przegranej na nowy bojowy wóz piechoty dla Słowacji i Czech, oraz kołowy transporter opancerzony dla tej pierwszej. Przed podpisaniem umowy w maju, pojawiały się informację o chęci zakupu przez Słowenię kołowych transporterów opancerzonych Rosomak. Tamtejsze siły zbrojne dysponują już pewną liczbą transporterów Patria AMV (na bazie takiego wozu, na licencji, powstał KTO Rosomak). Być może więc Słowenia będzie chciała rozwijać swoje zdolności w oparciu o tę samą rodzinę pojazdów - poprzez modernizację posiadanych i/lub zakup nowych. Decyzji w tym zakresie jednak nie podjęto.