Berlin zgadza się na sprzedaż myśliwców do Turcji

Wcześniej pojawiały się informacje o tym, że sprzedaż Typhoonów Ankarze był organizowany przez Wielką Brytanię, a następnie Turcy informowali że rozmawiają na ten temat z Brytyjczykami i Hiszpanami. Niemcy blokowali sprzedaż z uwagi na politykę prowadzoną przez to państwo.

Jest to już druga sytuacja, w której Brytyjczycy zdołali znaleźć klienta na te samoloty, a Niemcy się sprzeciwiły. W ubiegłym roku niemieckie weto z podobnych przyczyn postawiło pod znakiem zapytania sprzedaż od 48 do nawet 72 Typhoonów do Arabii Saudyjskiej. W reakcji na to Rijad wystosował zapytanie do Francji na temat możliwości sprzedania mu samolotów Rafale. W grze pojawili się także Amerykanie oferujące kolejne F-15. Z czasem Niemcy złagodzili swoje postanowienia względem Saudów, ale nie jest jasne czy ostatecznie uda się podpisać tam ten – wcześniej niemal pewny – kontrakt.

Tureckie potencjalne zamówienie jest skromniejsze i opiewa na 20 samolotów z opcją na kolejne 20. Mimo to cały kontrakt może mieć wartość nawet 5,6 miliardów USD, co byłoby niebagatelnym zastrzykiem dla europejskiego przemysłu obronnego. Nowy, mimo wszystko prestiżowy klient, który do tej pory kupował wszystkie samoloty bojowe w Stanach Zjednoczonych, byłby też ważnym bodźcem dla konsorcjum Eurofighter. W ostatnim czasie nie razie sobie ono ze zdobywaniem klientów eksportowych i zdobywa zlecenia raczej u państw będących członkami programu.

Zakup przez Ankarę 40 Eurofighterów miałby iść w parze z podniesieniem 80 tureckich F-16 o pakiet V i zakupieniem kolejnych 40 maszyn standardu Block 70/72.

Eurofightery będą zapewne służyły jako przeciwwaga dla greckich Rafale i do wywalczania przewagi powietrznej. Będą to także maszyny zakupione, podobnie jak nowe F-16, jako typowy „gap filler”, który będzie utrzymywał tureckie zdolności w powietrzu do czasu wejście do służby tureckiego myśliwca TAI Kaan.