Niemcy dostarczyły Ukrainie kolejne Mardery (i nie tylko)

Nowy pakiet pomocy wojskowej dla Ukrainy został dostarczony zaledwie niecałedwa tygodnie po ostatniej transzy niemieckiego wsparcia dla Kijowa. Wskazuje to na zwiększoną dynamikę, jeżeli chodzi o m.in. remonty pojazdów przeznaczonych dla Ukraińców. Największą uwagę skupia kolejne 20 bojowych wozów piechoty Marder 1A3, które to w ostatnich tygodniach pojawiały się często na materiałach z frontu. Ponownie w dostarczonej pomocy pojawił się wóz rozminowujący WiSENT 1 MC, którego pomoc przy oczyszczaniu terenu z „rosyjskich pamiątek” będzie bezcenna. Oprócz tego widzimy otrzymanie przez Ukraińców kolejnych pojazdów specjalistycznych jak wszędołazy Bronco ATTC, czy zestawów niskopodwoziowych wykorzystujących ciągniki siodłowe MAN HX81, dzięki którym udaje się sprawnie transportować po kraju ciężki sprzęt wojskowy.

W najnowszym pakiecie dostarczonej pomocy znalazły się m.in.:

• pojazd rozminowujący WiSENT 1 MC
• 20 bojowych wozów piechot Marder 1A3
• dwa zestawy niskopodwoziowe wykorzystujące ciągniki siodłowe MAN HX81
• pięć wszędołazów Bronco ATTC w wersji wozu ewakuacji medycznej
• dwa ambulanse oparte o Mercedes-Benz Unimog
• dziewięć nieokreślonego typu pojazdów
• 2380 pocisków artyleryjskich kal. 155 mm
• 2428 telefonów do łączności szyfrowanej

Marder 1A3 to modernizacja niemieckiego bojowego wóz piechoty Marder 1 wdrożona pod koniec lat 80. XX wieku przez firmę Rheinmetall AG dla Bundeswehry. Uzbrojenie główne stanowi dalej armata automatyczna Rheinmetall MK 20 Rh-202 kal. 20 mm, sprzężony z nią został uniwersalny karabin maszynowy MG3 kal. 7,62 mm. Jednostka ogniowa w przypadku armaty wynosi 202 naboje, zaś do kaemu to 5000 pocisków. Do zwalczania celów ciężko opancerzonych wóz może zostać wyposażony w wyrzutnię przeciwpancernych pocisków kierowanych MILAN. Armata nie ma stabilizacji, jednak wóz jest wyposażony w kamerę termowizyjną.

Pancerz wozu w tym wariancie został pogrubiony względem poprzednich wersji , zapewniając ochronę załodze przed ostrzałem amunicją podkalibrową APDS DM 43 kal. 20 mm od przodu kadłuba. Jednostkę napędową stanowi silnik MTU MB 833 Ea-500 o mocy 591 KM, pozwalający na rozpędzenie pojazdu do 65 km/h. Obecnie tego typu wozy znajdują się na stanie armii takich krajów jak Niemcy, Grecja, Chile, Indonezja, Jordania i teraz Ukraina.

WiSENT 1 to rodzina pojazdów wsparcia będąca wersją rozwojową wozów zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 2, zatem bazująca na podwoziu czołgów Leopard 1. Powstały one w celu poprawienia zdolności wspierania czołgów Leopard 2, które stawały się zbyt ciężkie dla dotychczas używanych pojazdów zabezpieczenia. Charakteryzują się one osłoną balistyczną na poziomie 5.oraz przeciwminową na poziomie 3. według normy STANAG 4569, jednak można ją zwiększyć poprzez implementację pancerza dodatkowego. Jednostkę napędową pojazdu stanowi silnik o mocy 938 KM, zatem o większej wydajności niż bazowy MTU MB 838 CaM 500 cechujący się mocą 830 KM. Pozwala to rozpędzić ważący około 45 ton pojazd do 62 km/h. Pojazdy WISENT 1 w zależności od wersji posiadają trał przeciwminowy, ramię dźwigu mogącego podnieść do 30 ton, koparkę lub lemiesz.

Ciągniki siodłowe rodziny MAN/RMMV HX81 8x8 (określane w niemieckiej armii jako SaZgM 70t mil) produkowane przez firmę Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) są napędzane wysokoprężnym 8-cylindrowym silnikiem o mocy 680 KM, pozwalającym na rozpędzenie go do 89 km/h. Pojazd posiada napęd na wszystkie koła. Dopuszczalna całkowita masa zestawu (ciągnik + naczepa + przewożony towar) to 130 ton. Pojazd posiada tożsamą kabinę kierowcy co wozy rodziny UTF, tego samego producenta. W przypadku wyrażenia chęci przez zamawiającego poziom ochrony kabiny może zostać zwiększony poprzez dodanie do niej modułów pancerza specjalnego. MAN HX81 wyposażony jest w dwustronną wciągarkę Rotzler o łącznej maksymalnej sile uciągu 40 ton, umożliwiając ciągnikowi terenowemu wciągnięcie pojazdów na naczepę.

Unimog to samochód ciężarowy małej ładowności i wysokiej mobilności o szerokim zastosowaniu m.in. w rolnictwie, służbach porządkowych i ratunkowych, leśnictwie czy wojsku (m.in. jako podstawa specjalistycznych zabudów kontenerowych) itd., a także w ciężkich pracach transportowych w trudnym terenie. Unimog U5000 to jego zmodernizowany wariant charakteryzujący się m.in. chłodzonym wodą silnikiem wysokoprężnym OM 924 LA o mocy 218 KM, pozwalającym na rozpędzenie Unimoga do 105 km/h. Ładowność wozu waha się (w zależności od modelu)od 4000 kg do 7500 kg, zaś masa dopuszczalna pomiędzy 7,5-12 ton. Dostępne są warianty z mniejszym i większym rozstawem osi.