Nowy radar dla Gripena i nie tylko

Nowy radar był testowany na pokładzie dwumiejscowego JAS-39D, czyli maszyny poprzedniego pokolenia, która obecnie jest oferowana z radarem pulsacyjno-doplerowskim rodziny PS-05/A Mark 4. Nowy radiolokator pracuje w paśmie X i powstał z wykorzystaniem aktywnie elektronicznie skanowanego szyku antenowego (AESA). Zastosowano w nim technologię azotku Galu (GaN), dzięki czemu ma niższe zapotrzebowanie energetyczne i większą odporność na przegrzewanie niż radary AESA starszych generacji. To z kolei pozwala na umieszczenie go nawet w niedużym, zapewniającym ograniczoną ilość energii elektrycznej, kadłubie Gripenów C/D. Zapewne nowe rozwiązanie będzie oferowane w nowych Gripenach, ale także jako element modernizacji już istniejących maszyn tego typu.

To ważny krok w rozwoju naszych nowych radarów myśliwskich AESA. Widzimy wielkie możliwości rozwojowe dla tego radaru, a jego modularna, adoptowalna i skalowalna konstrukcja oznacza, że będzie mógł on zostać użyty do różnych zastosowań.

Nowy radar jest efektywniejszy od poprzednich rozwiazań. Jak podaje Saab, np. wykorzystanie pasma X zwiększy jego możliwości jeżeli chodzi o wykrywanie niewielkich celów. Poprawione względem PS-05/A Mark 4 została także zdolność do wspierania uzbrojenia pokładowego i walki elektronicznej.

Nowy radiolokator nie musi być koniecznie wykorzystywany na JAS-39. Saab informuje, ze może być ona zaadoptowana do „różnych platform”, a wersja jego anteny już została sprzedana rządowi Stanów Zjednoczonych.