Reklama
  • WIADOMOŚCI

Duńczycy będą testować roboty lądowe

Duńska Agencja ds. Materiałów i Zakupów Ministerstwa Obrony (FMI) zakupiła łącznie osiem bezzałogowych pojazdów lądowych (bpl). Naziemne bezzałogowce dostarczyła estońska firma Milrem Robotics oraz brytyjska XRC Robotics, po cztery pojazdy każda.

Themis, FMI, ugv, bpl, Dania
Duńska armia będzie testować bezzałogowe pojazdy lądowe, w tym estońskiej firmy Milrem Robotics.
Autor. Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse

Bezzałogowe pojazdy zostaną przekazane do jednostki Sił Zbrojnych Królestwa Danii (duń. Forsvaret) w Slagelse. Tam, od stycznia 2026 r., rozpocznie się seria testów, których celem jest sprawdzenie zarówno parametrów technicznych, jak i możliwości taktycznych oraz ograniczeń systemów bezzałogowych.

Reklama

Jednym z głównych elementów serii testów jest sprawdzenie i zademonstrowanie przy współudziale żołnierzy, w jaki sposób bezzałogowe pojazdy lądowe (z ang. UGV) mogą być wykorzystywane do realizacji różnych zadań, od zaopatrzenia i rozpoznania po wsparcie bojowe na współczesnym polu walki, w oparciu o doświadczenia z Ukrainy.

Duńska armia pozyskała dwa modele UGV: THeMIS oraz MFP-1. Estoński THeMIS to gąsienicowy pojazd ważący 1600 kg, który jest zdolny do transportu do 1200 kg ładunku w terenie. Platforma jest napędzana układem hybrydowym: dieslowsko-elektrycznym i ma zasięg do 200 km. Na razie THeMISy zostały zakupione przez Duńczyków bez dodatkowego wyposażenia, ale otwarta architektura umożliwia zastosowanie szeregu modułów – na przykład zdalnie sterowanego modułu uzbrojenia (zsmu). W planach jest integracja zsmu wyposażonego w karabin maszynowy kal. 7,62 mm.

Drugi model pozyskanego pojazdu bezzałogowego to brytyjski MFP-1, który jest znacznie mniejszą platformą. Jego masa to 25 kg i może być on przenoszony przez jedną osobę. Pomimo stosunkowo niewielkiej masy, jego ładowność wynosi 35 kg. Elektryczny napęd o mocy 10 KM pozwala na osiągnięcie prędkości do 60 km/h oraz zasięgu do 30 km. Zdolności terenowe zapewnia gąsienicowy układ jezdny. Platforma ta może służyć zarówno do rozpoznania – jako nośnik różnych systemów obserwacyjnych oraz do transportu zaopatrzenia dla niewielkich pododdziałów.

Reklama
PROGNOZA 2026 | Jakie drony na Ukrainie? | Flota cieni na Bałtyku | Defence24Week #142
Reklama