Sojusznik Polski kupił 250 transporterów. Teraz podpisał ważną umowę

Ryga w 2021 roku zamówiła w fińskiej firmie ponad 200 egzemplarzy KTO. Większość z nich miała powstać w lokalnym przemyśle, zaś część (kilkadziesiąt sztuk) została dostarczona przez Finów. Ich produkcja odbywa się na terenie zakładu należącego do spółki joint venture o nazwie Defence Partnership Latvia SIA. W jej przypadku udziałowcem większościowym jest Patria, posiadająca 70,03% udziałów, zaś pozostałe należą do łotewskiej firmy Unitruck SIA.

Fiński transporter wzmocnił łotewską armię

Wojska Lądowe Łotwy w sierpniu 2024 roku odebrały pierwszą partię wyprodukowanych lokalnie kołowych transporterów opancerzonych Patria 6x6. W listopadzie tego samego roku zdecydowano się na zakup dodatkowych 56 wozów dowodzenia na bazie wspomnianej platformy. Ich dostawy rozpoczęły się jeszcze w roku 2024. Podobnie jak zamówienie na ponad 200 transporterów ma ono zostać zrealizowane do końca 2029 roku.

Nie jest wiadome, ile obecnie łotewska armia ma na stanie Patrii 6x6 z racji na donację 42 pojazdów na rzecz Ukrainy, których dostawy zakończono w listopadzie 2025 roku. W pierwszej połowie marca łotewskie ministerstwo obrony podpisało umowę z Patrią na kompleksowe wsparcie eksploatacji wspomnianych transporterów w tamtejszej armii.

Stanowi ona uzupełnienie kontraktu zawartego w roku 2024, dotyczącego zarządzania cyklem życia (LCM) pojazdów CAVS (Patria 6x6) podpisanego przez Finlandię, Łotwę i Patrię. Później do niej dołączyły Szwecja i Dania. Umowa definiuje specyficzne dla Łotwy procesy utrzymania, obowiązki, usługi i produkty, zapewniając długoterminową gotowość operacyjną floty.

Zawarty kontrakt łączy wszystkie lokalne działania w zakresie utrzymania i obsługi na poziomie producentów oryginalnego sprzętu (OEM) w ramach jednej umowy. Tym samym porządkuje to wiele procesów i pozwala na zapewnienie pełnego cyklu wsparcia eksploatacji dla coraz liczniejszej floty łotewskich transporterów. Wszystko to zaś oznacza zysk dla rodzimego przemysłu.

Czym jest Patria 6x6?

Patria 6x6 to fiński trzyosiowy transporter opancerzony zaprojektowany przez przedsiębiorstwo Patria w celu zastąpienia pojazdów z rodziny Sisu Pasi XA-180/185/200. Wóz powstał na bazie KTO XA-200 z wykorzystaniem podzespołów z cięższej Patrii AMV 8×8, co pozwoliło na techniczną unifikację, a także obniżenie kosztów produkcji i eksploatacji nowego transportera. Załogę stanowi dwóch żołnierzy, zaś desant może liczyć do ośmiu osób. Pancerz ma zapewniać ochronę na poziomie od 2 do 4 według normy STANAG 4569A (w zależności od zastosowanego zestawu opancerzenia). Jednostkę napędową stanowi silnik wysokoprężny Scania DC09 074A o mocy 294 kW (400 KM), który umożliwia osiągnięcie ważącemu 24 tony transporterowi prędkości maksymalnej 100 km/h.

Transporter może być wyposażony w zdalnie sterowany moduł uzbrojenia lub załogowy system wieżowy z wielkokalibrowym karabinem maszynowym, granatnikiem automatycznym lub armatą automatyczną. Patria 6x6 może być bazą dla wielu wersji specjalistycznych, np. wozu dowodzenia, moździerza samobieżnego, pojazdu walki radioelektronicznej czy samobieżnego zestawu przeciwlotniczego. Obecnie pojazdy te służą w siłach zbrojnych Finlandii, Łotwy, Danii, Ukrainy i Szwecji. W przyszłości trafią do sił zbrojnych Niemiec i być może Wielkiej Brytanii.