Nowe transportery pojadą na Ukrainę. Jest decyzja

Łotwa w lutym tego roku zapowiedziała dostarczenie Ukrainie 42 kołowych transporterów opancerzonych Patria 6x6. Będą one wyprodukowane w większości na terenie otwartego w ubiegłym roku zakładu należącego do spółki celowej Defence Partnership Latvia SIA. Większościowym udziałowcem przedsiębiorstwa jest fińska Patria, która posiada 70,03% akcji. Pozostałe należą do łotewskiej firmy Unitruck SIA.

Na początku lipca łotewski minister obrony Andris Spruds poinformował o zatwierdzeniu przez rząd wsparcia Ukrainy pakietem pomocy, w skład którego wchodzą wspomniane pojazdy wraz z zapasem części zamiennych, amunicji oraz innym uzbrojeniem. Dostawa pierwszego egzemplarza ma mieć miejsce już niedługo. Strona łotewska zapewni także wsparcie szkoleniowe na nich. Spruds przekazał także, że łotewska pomoc dla Ukrainy osiągnie 0,25% PKB kraju w roku 2025 oraz kolejnym.

Według założeń z lutego całość dostaw łotewskich pojazdów ma być zrealizowana w tym roku, co jest bardzo dobrym tempem. Zostawia to jednak pytanie dotyczące wpływu donacji na produkcję dla lokalnych Sił Zbrojnych. Na bazie danych z otwartych źródeł wiemy, że zakład w Valmierze ma jeszcze dostarczyć około 150 Patrii 6x6 dla Wojsk Lądowych Łotwy (łot. Sauszemes spēki) do końca 2029 roku.

Wydajność placówki to około 30 pojazdów rocznie, jednak nie można wykluczyć tutaj jej zaangażowania w produkcję wozów dla innych zamawiających. Oficjalnie donacja ma nie wpływać na łotewskie zamówienie.

Co ciekawe, w lutym łotewski serwis LSM.lv poinformował, że większość przekazanych Ukrainie pojazdów ma być nowych. To oznacza, że część pakietu pomocy wojskowej mogłyby stanowić wozy ze służby łotewskiej (kilka/kilkanaście wozów). Nie wiadomo, czy wozy przekazywane Ukrainie będą w jednolitym standardzie, czy też w obu obecnie produkowanych wersjach: klasycznego transportera opancerzonego oraz wozu dowodzenia.

Sprawdzenie tych pojazdów w warunkach frontowych będzie źródłem bardzo cennej wiedzy, zarówno dla producenta, jak i użytkowników KTO. Warto wspomnieć, że pod koniec marca zakład należący do spółki Defence Partnership Latvia odwiedziła ukraińska rządowa delegacja.

Patria 6x6 to fiński trzyosiowy transporter opancerzony zaprojektowany przez przedsiębiorstwo Patria w celu zastąpienia pojazdów z rodziny Sisu Pasi XA-180/185/200. Wóz powstał na bazie KTO XA-200 z wykorzystaniem podzespołów z cięższej Patrii AMV 8×8 (będącej bazą dla polskiego Rosomaka), co pozwoliło na techniczną unifikację, a także obniżenie kosztów produkcji i eksploatacji nowego transportera. Załogę stanowi dwóch żołnierzy, zaś desant może liczyć do ośmiu osób. Pancerz ma zapewniać ochronę na poziomie od 2 do 4 według normy STANAG 4569A (w zależności od zastosowanego zestawu opancerzenia). Jednostkę napędową stanowi silnik wysokoprężny Scania DC09 074A o mocy 294 kW (400 KM), który umożliwia osiągnięcie ważącemu 24 tony transporterowi prędkości maksymalnej 100 km/h.

Transporter może być wyposażony w zdalnie sterowany moduł uzbrojenia lub załogowy system wieżowy z wielkokalibrowym karabinem maszynowym, granatnikiem automatycznym lub armatą automatyczną. Patria 6x6 może być bazą dla wielu wersji specjalistycznych, np. wozu dowodzenia, moździerza samobieżnego, pojazdu walki radioelektronicznej czy samobieżnego zestawu przeciwlotniczego. Obecnie pojazdy te służą w siłach zbrojnych Finlandii, Łotwy i Szwecji. W przyszłości trafią do sił zbrojnych Niemiec, Ukrainy i być może Danii.