Koreańskie haubice testowane na Antypodach

Wojna na Ukrainie

Dwa pierwsze egzemplarze AS9 Huntsman wraz z wozem amunicyjnym AS10 dla Australii zostaną wykonane w Korei Południowej. Kolejne 42 pojazdy (28 AS9 i 14 AS10) zostaną wyprodukowane już w zakładach Hanwha Defence Australia w pobliżu Avalonu w stanie Wiktoria. Obecnie mają trwać prace dążące do sprawdzenia kompatybilności australijskiej amunicji z koreańską armatohaubicą, zwłaszcza nowego efektora Rheinmetall Assegai. Oprócz tego zbierane mają być dane balistyczne, które pozwolą na współpracę AS9 z nowoczesnymi systemami odpowiedzialnymi za koordynacje i celność prowadzonego ognia.

Po ich zakończeniu, na terenie Australii będą przeprowadzane testy opancerzenia nowego systemu artyleryjskiego. Będzie ono sprawdzane pod kątem odporności na różnego typu amunicję oraz odłamki pocisków artyleryjskich. Wcześniej w Izraelu trwały test odporności kadłuba AS9 na wybuchy symulujące działanie min przeciwpancernych. Oczekuje się rozpoczęcia australijskiej produkcji AS9 w roku 2024, zaś oddanie pierwszego egzemplarza pod koniec roku 2025.

„Wycinek ze stali, z której zbudowany jest pojazd, umieszcza się w imadle i wystrzeliwuje się w niego pocisk" – powiedział major Brendan Kelleher. „Powtarza się to w przypadku wycinków o różnej grubości, aby poznać poziomy ochrony"

K9 Thunder to południowokoreańska armatohaubica samobieżna zaprojektowana przez koncern Samsung Techwin na potrzeby południowokoreańskiej armii i produkowana obecnie przez koncern Hanwha Land Systems. Załoga składa się z pięciu osób: dowódcy, działonowego, ładowniczego, pomocnika ładowniczego i kierowcy. Główne uzbrojenie stanowi armata kal. 155 mm z lufą o długości 52 kalibrów zapewniająca zasięg ognia 40 km (i nawet do 54 km z amunicją specjalną, w wypadku K9A1 i nowszych). Zapas amunicji wynosi 48 naboi i ładunków miotających gotowych do użycia.Napęd stanowi silnik wysokoprężny MTU MT 881 Ka-500 o mocy 1000 KM, który zapewnia przy masie 47 ton prędkość maksymalną 67 km/h i zasięg 480 km. W wersji K9A1 zmniejszono liczbę ładowniczych do jednego , co spowodowało redukcję liczebności załogi do czterech osób.