Jelcze będą woziły kontenery do dekontaminacji

Jak czytamy z suplementu do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, przedmiotem zamówienia były dwa podwozia ciągników siodłowych Jelcz P662D.43, z opcją rozszerzenia na dodatkowe cztery. Proces dostaw miałby ruszyć w przyszłym roku. Poza nimi w ramach umowy ma być przewidziane przeprowadzenie niezbędnych szkoleń dla kierowców. Jelcze zostaną przeznaczone do transportowania Kontenerowych Zestawów do Odkażania Ludzi APIS 2, czyli mobilnego systemu służącego do dekontaminacji ludzi, którzy zostali skażeni bronią ABC. KZdOL-2 w ciągu godziny może obsłużyć do 48 żołnierzy.

Czytając dalej, z dokumentacji dowiadujemy się, że podwozia muszą być wyposażone w ramę podkontenerową przeznaczoną do skompletowania z kontenerem 20-stopowym w standardzie ISO klasy 1C. Jelcze te posiadają 4-osobową nieopancerzoną kabinę oraz trzyosiowy układ napędowy 6×6, które są przystosowane do pokonywania przeszkód wodnych o głębokości 1,2 m oraz przeznaczone do eksploatacji w klimacie umiarkowanym, w zakresie temperatur od -30 do +50 stopni Celsjusza. Pojazdy te wyposażone są we wciągarkę oraz urządzenie filtrowentylacyjne.

Na początku września opublikowano ogłoszenie o dobrowolnej przejrzystości ex ante, wraz z końcową wartością zamówienia co oznacza, że negocjacje dotyczące kluczowych postanowień umowy zostały zakończone. Sama umowa zostanie podpisana po upływie określonego przepisami Prawa Zamówień Publicznych terminu od publikacji wspomnianego ogłoszenia. Wykonawcą zostanie firma Jelcz Sp. z o.o. Jak czytamy w Dzienniku Urzędowym UE, za dostarczenie wozów może otrzymać do 6 470 532,86 zł netto (7 958 755,42 zł brutto). Ta kwota dotyczy dotyczy zamówienia wraz z opcją.

Jako uzasadnienie wyboru procedury negocjacyjnej Inspektorat Uzbrojenia MON podał, że firma Jelcz Sp. z o.o. była dotychczasowym dostawcą zamawianego sprzętu wojskowego, w związku z czym możliwa byłaby kontynuacja istniejącego łańcucha dostaw, zapewniając jednocześnie proces unifikacji w pojazdach samochodowych. IU w uzasadnieniu zawarł ponadto tezę, że zmiana dostawcy na innego niż wyżej wspomniany Jelcz rodziłoby komplikacje związane z kompatybilnością sprzętu, zapleczem szkoleniowym, logistycznym oraz materiałowym.