Francuskie transportery już na Ukrainie

Wojna na Ukrainie - raport specjalny Defence24.pl

Francuska pomoc wojskowa dla Ukrainy, jeżeli chodzi o ciężki sprzęt, do tej pory składała się z 18 samobieżnych kołowych armatohaubic 155 mm Caesar, które stały się jednymi z pierwszych systemów artyleryjskich 155 mm, jakie trafiły na Ukrainę, i najpewniej pierwszym, który był samobieżny . Transportery VAB zwiększają ogólną wartość pomocy od Francji oraz dadzą Ukraińcom większą ochronę np. podczas transportu żołnierzy na front lub działań patrolowych.

Rodzina KTO VAB, których powstało ponad 5 tys. egzemplarzy (z czego prawie 4 tys. odebrała Armée de Terre) jest do dziś dobrze znana na całym świecie.Pojazdy te są lub były na stanie ok. 40 armii i pozostają w eksploatacji już ponad 45 lat. Nic dziwnego, bo wóz ten cechuje wysoka mobilność taktyczna i strategiczna, spora podatność modernizacyjna oraz niskie koszty eksploatacji (silnik, skrzynia biegów i układ przeniesienia napędu pochodzą bowiem z produkcji komercyjnej). Bezpośredni dostęp do silnika i skrzyni biegów umożliwia wykonanie do 90% wszelkich czynności obsługowych bez konieczności wyjmowania podzespołów czy innych systemów wchodzących w skład wyposażenia tego wozu.

VAB ze względu na swoje wymiary doskonale nadaje się do prowadzenia rozpoznania czy walk w terenie zurbanizowanym, a zdolność pokonywania przeszkód wodnych pływaniem jeszcze bardziej podnosi jego walory użytkowe. Kolejna zaleta to wygoda użytkowania, zarówno dla załogi, jak i żołnierzy desantu.

Transportery budowane były w układzie 4x4 (masa 9300 kg, DMC 13 600 kg) i 6x6 (odpowiednio 10 500 kg i 14 800 kg). Maksymalna pojemność wnętrza dochodziła do 10 m³ co pozwalało na zabranie do 10 żołnierzy desantu. Ukraina otrzymała wersję 4x4, która może pełnić zadania np. BRMD-2 lub BRM-1. Najprawdopodobniej w przyszłości będą wysyłane kolejne partie wozów tego typu, zważywszy na ich powolne wycofywanie z francuskich sił zbrojnych.