Włosi zwiększają produkcję w... Brazylii

Pierwsze pojazdy wyprodukowane na tej linii zostaną dostarczone w ramach umowy podpisanej z brazylijskim ministerstwem obrony na dostawę 420 pojazdów LMV-BR 2. Oparty na sprawdzonej platformie LMV firmy IDV, wóz LMV-BR 2 został opracowany w celu zwiększenia mobilności i poziomu ochrony żołnierzy uczestniczących w różnorodnych misjach, poprawiając efektywność operacyjną w trudnych warunkach. W uroczystości otwarcia wzięli udział generałowie z dowództwa wojsk lądowych (port. Exército Brasileiro), którzy zapoznali się z nowym zakładem i możliwościami produkcyjnymi firmy.

Zgodnie z informacja prasową, nowa linia produkcyjna ma stanowić ważny krok w zakresie rozwoju zdolności produkcyjnych i technologicznych IDV w Brazylii, wzmacniając jednocześnie zaangażowanie firmy w umacnianie bazy przemysłowej sektora obronnego kraju, przy jednoczesnym zaspokajaniu potrzeb sił zbrojnych.

Oprócz obsługi rynku krajowego nowa linia produkcyjna umożliwi również włoskiemu producentowi rozszerzenie działalności globalnej, zorientowanej na przyszłe kontrakty eksportowe.

Brazylijskie wojska lądowe eksploatują obecnie 32 pojazdy LMV-BR 4×4, z których wszystkie są objęte wsparciem ze strony producenta. Przypomnijmy, że Brazylia jest również największym użytkownikiem i producentem kołowych transporterów opancerzonych Guarani 6x6, które zostały opracowane przez Iveco Defence Vehicles (obecnie IDV) i są również eksportowane do Filipin.

Iveco LMV

Iveco LMV (Light Multirole Vehicle) to opancerzony pojazd w układzie 4x4 produkowany przez Iveco Defence Vehilces/IDV, napędzany silnikiem Iveco FC1 o mocy od 142 kW/190 KM do 162 kW/220 KM (w zależności od generacji LMV), który pozwala na osiąganie maksymalnej prędkości do 130 km/h. Stały napęd 4x4 przenoszony jest za pomocą automatycznej skrzyni biegów (6- lub 8-biegowej) i dwuprzełożeniowej skrzyni rozdzielczej. W mechanizmach różnicowych zastosowano blokady sterowane elektropneumatycznie. Pojazd jest również wyposażony w centralny system pompowania kół (CTIS). Masa wozu w różnych wariantach wynosi od 7,1 do ponad 8,5 tony. Występuje on w kilku odmianach z dwoma rozstawami osi 3 200 mm lub 3 500 mm, również jako podwozie z kabiną pod zabudowy specjalistyczne. Ładowność wozu w zależności od wersji wynosi do 800 kg do 1 500 kg.

LMV być on uzbrojony w zdalnie sterowany moduł z 12,7 mm karabinem maszynowym lub 40 mm granatnikiem automatycznym. Pojazd oficjalnie zapewnia ochronę balistyczną na poziomie do poziomu 3 wg STANAG 4569, co oznacza odporność na karabinowe pociski przeciwpancerne kalibru 7,62 mm wystrzelone z odległości 30 m. Do użytkowników różnych wersji LMV, których ponad 4000 egzemplarzy znajduje się w służbie na całym świecie, zalicza się m.in.: Albanię, Austrię, Belgię, Czechy, Hiszpanię, Norwegię, Rosję, Włochy oraz Wielką Brytanię.

Włoski pojazd był też oferowany Wojsku Polskiemu w ramach programu Lekkiego Opancerzonego Samochodu Patrolowego (LOSP), których ostatecznie nie wybrano i Siły Zbrojne RP wciąż nie posiadają tej kategorii pojazdów, choć „temat” powraca co pewien czas. Warto przypomnieć „pilny” zakup 150 pojazdów opancerzonych do działań na granicy z 2024 roku, który podobnie, jak wspomniany LOSP (który też był podyktowany pilną potrzebą operacyjną), czy duże programy pojazdowe: Mustang oraz Pegaz, zakończy się brakiem efektu w postaci nowych, potrzebnych wojsku wozów.