Niemiecki BWP następcą Bradleya? Wielkie pieniądze dla zbrojeniówki

współpraca: Jakub Palowski

Wojna na Ukrainie - raport specjalny Defence24.pl

Armia USA przyznała American Rheinmetall Vehicles oraz firmom wchodzącym w skład konsorcjum Team Lynx (Textron Systems, Raytheon Technologies, L3Harris Technologies, Allison Transmission i Anduril Industries) kontrakt w ramach 3. i 4. fazy programu pozyskania następcy bojowego wozu piechoty Bradley.

Do niedawna program nosił nazwę OMFV (ang. "Optionally Manned Fighting Vehicle"), lecz w ostatnim czasie U.S. Army nadała prototypom roboczą nazwę XM30 MICV (ang. "Mechanized Infantry Combat Vehicle"). W ramach umów wspomniane konsorcja przygotują po 7, a następnie 11 kolejnych prototypów na 3. i 4. fazę programu. Następnie wozy zostaną przekazane U.S. Army do testów porównawczych pod każdym możliwym kątem. Wybór następcy Bradleya powinien zostać potwierdzony do 2027 roku.

American Rheinmetall Vehicles i nasi koledzy z zespołu są podekscytowani przyznaniem kontraktu i nie możemy się doczekać kontynuacji naszej ważnej współpracy z Armią w ramach tego programu modernizacyjnego o krytycznym znaczeniu. (...) Team Lynx gromadzi jedne z najlepszych firm zajmujących się technologią obronną na świecie i dostarczy prawdziwie transformacyjny, nowoczesny pojazd bojowy piechoty, który zapewni naszym żołnierzom możliwość walki, przetrwania i zwycięstwa na przyszłych polach bitew.
Matthew Warnick, dyrektor zarządzający American Rheinmetall Vehicles

Propozycja XM30 MICV od Rheinmetalla powstała na bazie rozwiązań z niemieckiego bojowego wozu piechoty KF41 Lynx. Uzbrojeniem głównym będzie armata łańcuchowa kalibru 50 mm. Sprzężony z nią zostanie uniwersalny karabin maszynowy kal. 7,62 mm. Na stropie wieży umieszczony będzie bezzałogowy moduł uzbrojenia wyposażony w wielkokalibrowy karabin maszynowy kal. 12,7 mm. Do eliminacji celów silnie opancerzonych (jak czołgi podstawowe) pojazd będzie wykorzystywał przeciwpancerne pociski kierowane umieszczone w zdwojonej wyrzutni z boku wieży. Z racji na modułową budowę pojazd będzie mógł być dostosowywany do kryteriów klienta oraz wymogów misji. Pozwoli to także na zbudowanie na podstawie jego podwozia wielu wersji specjalistycznych, jeżeli zajdzie taka potrzeba.

American Rheinmetall Vehicles zgromadziło niezwykłe firmy, pomysły, technologie i podejścia, aby stworzyć koncepcję prawdziwie śmiercionośnego, zdolnego do przetrwania i trwałego bojowego wozu piechoty nowej generacji. (...) Ten zespół realizuje najwyższe i najbardziej ambitne priorytety armii i jestem przekonany, że nadal będzie dostarczał wyjątkowe rozwiązania w ramach tego ważnego wysiłku modernizacyjnego.
generał porucznik Bill Mayville, członek zarządu American Rheinmetall Vehicles

Warto zwrócić uwagę, że Amerykanie przeznaczają w postępowaniu konkurencyjnym równowartość ponad 2,8 mld złotych na budowę oraz testy kilkunastu prototypów nowego bojowego wozu piechoty. Konkurent Rheinmetalla, koncern General Dynamics Land Systems, również otrzymał zamówienie o wartości ponad 769 mln dolarów (3 mld złotych) na realizację 3. i 4. fazy programów OMFV. Dla porówania, polski BWP Borsuk wraz z wieżą ZSSW-30 (budowaną w ramach innego postępowania) oraz niedawno zamówioną partią czterech prototypów powstał za kwotę mniej niż 500 mln zł. To pokazuje, jakie są różnice w kosztach realizacji prac badawczo-rozwojowych w polskim i amerykańskim przemyśle. Z drugiej strony, tak niskie finansowanie prac B+R w Polsce (pierwotnie na Borsuka zaplanowano 75 mln złotych) powodowało znaczące wydłużenie realizacji prac i prób, bo nie można było prowadzić badań na kilku prototypach, tak jak dzieje się to obecnie w USA (i w Polsce z Borsukiem).