Moto Truck: Od Kielc po rynki światowe. [WYWIAD]

Mateusz Multarzyński, Defence24.pl: Czy mógłby Pan/Pani przybliżyć czytelnikom Defence24 historię oraz aktualny profil działalności firmy Moto Truck?

Bartosz Zegadło, specjalista ds. zakupu i sprzedaży samochodów, Moto Truck: Moto Truck to polska firma z siedzibą w Kielcach, od lat specjalizująca się w projektowaniu i produkcji pojazdów oraz zabudów specjalistycznych. Od początku działalności stawiamy na rozwój własnych kompetencji konstrukcyjnych i produkcyjnych, dzięki czemu możemy realizować zarówno seryjne projekty, jak i rozwiązania tworzone pod indywidualne wymagania klientów. Dziś Moto Truck jest jednym z rozpoznawalnych producentów pojazdów specjalistycznych dla służb ratowniczych, sektora przemysłowego oraz odbiorców związanych z bezpieczeństwem i obronnością. Nasz rozwój opieramy na ciągłym doskonaleniu technologii, inwestycjach w zaplecze produkcyjne oraz bliskiej współpracy z użytkownikami końcowymi.

Jaka jest obecna skala produkcji i potencjał technologiczny zakładu w Kielcach – ile pojazdów rocznie opuszcza Państwa linie montażowe i jak na przestrzeni lat zmieniała się struktura Państwa odbiorców?

Obecnie produkujemy około 300 specjalistycznych pojazdów rocznie. Trafiają one do jednostek Ochotniczych Straży Pożarnych, Państwowej Straży Pożarnej, Wojskowej Straży Pożarnej, zakładowych straży pożarnych oraz odbiorców zagranicznych.

Naszą mocną stroną jest rozbudowane zaplecze produkcyjne i szeroki zakres komponentów wykonywanych we własnym zakresie. Produkujemy m.in. szkielety zabudów, zbiorniki środków gaśniczych, autopompy, maszty oświetleniowe oraz urządzenia szybkiego natarcia. Dysponujemy nowoczesnym parkiem maszynowym obejmującym obrabiarki CNC, wycinarki laserowe, giętarki oraz linię do termoformowania elementów z tworzyw sztucznych.

Na przestrzeni lat wyraźnie rośnie także udział eksportu w naszej sprzedaży. Pojazdy Moto Truck pracują dziś w wielu krajach Europy, a także na rynkach pozaunijnych. To pokazuje, że polskie rozwiązania mogą skutecznie konkurować z produktami największych światowych producentów.

Jak Moto Truck postrzega swoją rolę w krajowym systemie bezpieczeństwa i ochrony przeciwpożarowej w porównaniu z konkurencją na rynku polskim i europejskim?

Naszą rolę postrzegamy przede wszystkim jako rolę partnera służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo. Od wielu lat dostarczamy pojazdy wspierające strażaków podczas codziennych działań, zarówno tych rutynowych, jak i prowadzonych w najbardziej wymagających warunkach.

O naszej pozycji decydują przede wszystkim jakość produktów, zdolność do realizacji niestandardowych projektów oraz bliska współpraca z użytkownikami. Konkurujemy zarówno z producentami krajowymi, jak i zagranicznymi, a rosnąca obecność naszych pojazdów na rynkach eksportowych potwierdza, że obrany kierunek rozwoju jest właściwy.

Naszą ambicją pozostaje dalsze rozwijanie rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo strażaków i skuteczność prowadzonych przez nich działań.

Jakie typy pojazdów i zabudów stanowią obecnie trzon oferty firmy i z których projektów zrealizowanych w ostatnich latach Moto Truck jest najbardziej dumny?

Trzon naszej oferty stanowią średnie i ciężkie samochody ratowniczo-gaśnicze z napędem 4x4 przeznaczone dla jednostek Państwowej Straży Pożarnej oraz Ochotniczych Straży Pożarnych. Realizujemy również specjalistyczne projekty dla zakładowych straży pożarnych i odbiorców zagranicznych.

Trudno wskazać jeden pojazd, z którego jesteśmy najbardziej dumni, ponieważ każdy projekt wiąże się z innymi wyzwaniami. Szczególne miejsce zajmują jednak realizacje wymagające indywidualnego podejścia i zaawansowanych rozwiązań technicznych.

Jednym z takich projektów był jeden z największych samochodów gaśniczych w Polsce, opracowany dla Zakładowej Straży Pożarnej Grupy Azoty Police. Była to konstrukcja łącząca bardzo wysoką wydajność gaśniczą, dużą mobilność i rozwiązania dostosowane do specyfiki dużego zakładu przemysłowego. Tego typu realizacje pokazują, że potrafimy odpowiadać na potrzeby najbardziej wymagających użytkowników.

Pojazdy pożarnicze kojarzą się głównie z PSP i OSP, jednak trafiają również do infrastruktury krytycznej i wojska. Jak wygląda udział Moto Truck w zamówieniach dla sektora obronnego (np. Wojskowej Ochrony Przeciwpożarowej) oraz dla przemysłu?

Choć największą część naszej produkcji stanowią pojazdy dla PSP i OSP, od wielu lat realizujemy również dostawy dla sektora przemysłowego oraz odbiorców związanych z obronnością państwa. Są to użytkownicy stawiający szczególnie wysokie wymagania pod względem niezawodności, parametrów taktycznych i możliwości dostosowania pojazdu do konkretnych zadań.

W ostatnich latach dostarczaliśmy pojazdy m.in. dla Wojskowej Straży Pożarnej oraz zakładowych straży zabezpieczających obiekty o strategicznym znaczeniu. Jedną z ostatnich realizacji był ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy 6x6 dla Zakładowej Straży Pożarnej MESKO S.A.

Doświadczenia zdobyte przy tego typu projektach pozwalają nam skutecznie odpowiadać na potrzeby zarówno przemysłu, jak i sektora obronnego, który postrzegamy jako ważny kierunek dalszego rozwoju.

Moto Truck jest stałym wystawcą Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach. Jaką rolę w strategii firmy odgrywa obecność na MSPO, biorąc pod uwagę, że targi odbywają się w Państwa macierzystym mieście?

MSPO to jedno z najważniejszych wydarzeń branżowych w Europie Środkowo-Wschodniej. Dla Moto Truck jest to miejsce prezentacji nowych rozwiązań, spotkań z partnerami oraz wymiany doświadczeń z przedstawicielami służb mundurowych i przemysłu obronnego.

Dodatkowego znaczenia targom dodaje fakt, że odbywają się one w Kielcach, czyli mieście, z którym od początku związana jest nasza firma. To dla nas doskonała okazja do pokazania, że nowoczesne rozwiązania dla sektora bezpieczeństwa i ratownictwa powstają właśnie tutaj i z powodzeniem trafiają na rynki krajowe oraz zagraniczne.

Czy obecność na wydarzeniu o profilu wybitnie obronnym przekłada się na konkretne zapytania ofertowe lub współpracę technologiczną z partnerami z sektora zbrojeniowego?

Zdecydowanie tak. MSPO gromadzi najważniejszych uczestników rynku obronnego, dzięki czemu umożliwia nawiązanie wielu wartościowych kontaktów biznesowych. Podczas tegorocznej edycji odbyliśmy szereg obiecujących spotkań z partnerami zainteresowanymi zarówno naszymi produktami, jak i możliwościami produkcyjnymi firmy.

W branży obronnej proces budowania współpracy jest zwykle długotrwały, dlatego targi często stanowią pierwszy etap relacji, które z czasem przeradzają się w konkretne projekty i zamówienia.

Wchodząc w szczegóły Państwa najnowszych wyrobów – w ofercie pojawił się samochód gaśniczy zbudowany na legendarnej platformie Mercedes-Benz Unimog U5023 4x4. Co zadecydowało o wyborze tego konkretnego podwozia?

Mercedes-Benz Unimog U5023 to jedno z najbardziej zaawansowanych podwozi terenowych dostępnych na rynku. Decydując się na tę platformę chcieliśmy stworzyć pojazd zdolny do działania tam, gdzie możliwości standardowych samochodów pożarniczych okazują się niewystarczające.

W obliczu coraz częstszych pożarów lasów oraz zdarzeń występujących w trudno dostępnym terenie widzimy rosnące zapotrzebowanie na tego typu konstrukcje. Unimog stanowi doskonałą bazę dla pojazdu przeznaczonego do pracy w najbardziej wymagających warunkach.

Unimog U5023 słynie z bezkompromisowych właściwości jezdnych w ekstremalnym terenie. Jakie specyficzne zadania taktyczne i warunki środowiskowe przyświecały Państwu przy projektowaniu tej zabudowy?

Projektując ten pojazd skupiliśmy się na działaniach prowadzonych w kompleksach leśnych, na terenach podmokłych oraz obszarach dotkniętych klęskami żywiołowymi. Rosnąca liczba pożarów lasów pokazuje, jak ważny jest sprzęt mogący dotrzeć tam, gdzie klasyczne samochody ratowniczo-gaśnicze mają ograniczone możliwości.

Jednocześnie zależało nam na zachowaniu charakterystycznych dla Unimoga właściwości terenowych przy zastosowaniu ergonomii i funkcjonalności znanej ze standardowych samochodów pożarniczych. Dodatkowym atutem jest możliwość brodzenia do głębokości 1,2 m, co może być niezwykle przydatne podczas powodzi i podtopień.

Jakie kluczowe parametry techniczne posiada ten pojazd – jaka jest pojemność zbiorników na wodę i środek pianotwórczy, wydajność autopompy oraz odporność samej zabudowy na naprężenia skręcające generowane przez podwozie?

Pojazd został wyposażony w zbiornik wody o pojemności 3000 litrów oraz 300-litrowy zbiornik środka pianotwórczego. Za podawanie środka gaśniczego odpowiada autopompa o wydajności 3000 l/min, zapewniająca odpowiedni potencjał gaśniczy przy zachowaniu kompaktowych wymiarów pojazdu.

Dużą uwagę poświęciliśmy również integracji zabudowy z podwoziem. Zastosowano dedykowaną ramę pośrednią rekomendowaną przez Mercedes-Benz, która pozwala w pełni wykorzystać możliwości terenowe Unimoga i skutecznie kompensuje naprężenia powstające podczas jazdy w trudnym terenie.

Jakie innowacyjne rozwiązania techniczne lub wyposażenie specjalne zastosowano w tym pojeździe, aby w pełni wykorzystać potencjał terenowy Unimoga i zapewnić maksymalne bezpieczeństwo załodze w strefie działań?

Pojazd wyposażono w zdalnie sterowane działko wodno-pianowe umieszczone w przednim zderzaku o wydajności 1500 l/min. Dzięki możliwości sterowania z kabiny strażacy mogą prowadzić działania bez konieczności opuszczania pojazdu.

Samochód posiada również instalację zraszaczową z możliwością rozbudowy o system ochrony kabiny, kół i zabudowy. Dodatkowo wyposażony jest w hydrauliczną wyciągarkę wykorzystującą fabryczny układ hydrauliczny podwozia, który może także zasilać inne urządzenia podłączane za pomocą szybkozłączy.

W trudnym terenie szczególnie przydatny jest fabryczny system regulacji ciśnienia w oponach. Zabudowę wyposażono także w ergonomiczne podesty ułatwiające dostęp do sprzętu oraz podnoszony tylny zderzak, który nie ogranicza właściwości terenowych pojazdu.

Naszym celem było stworzenie samochodu pozwalającego bezpiecznie dotrzeć do miejsca działań i skutecznie prowadzić akcję nawet w najtrudniejszych warunkach.

Jakie są dalsze plany rozwoju tej konstrukcji oraz całej linii pojazdów wysokiej mobilności przeznaczonych dla służb ratowniczych oraz wojska?

Rozwój pojazdów wysokiej mobilności jest naturalnym kierunkiem działań Moto Truck. Po zakończeniu procesu testów i zebraniu doświadczeń eksploatacyjnych planujemy dalsze doskonalenie tej konstrukcji oraz dostosowywanie jej do wymagań różnych użytkowników.

Widzimy duży potencjał zarówno w zastosowaniach ratowniczo-gaśniczych, jak i w projektach realizowanych dla służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo oraz obronność.

Już dziś pracujemy nad kolejnym pojazdem bazującym na platformie Unimog, przeznaczonym dla służb morskich. W tym przypadku kluczowe znaczenie mają zdolność brodzenia oraz właściwości terenowe podwozia. Pojazd zostanie wyposażony w specjalistyczną zabudowę umożliwiającą transport ratowników, ewakuację oraz przewóz osób poszkodowanych.

Naszym celem jest rozwijanie konstrukcji, które łączą wysoką mobilność terenową z funkcjonalnością oczekiwaną od współczesnych pojazdów specjalistycznych. To właśnie doświadczenia użytkowników i realne potrzeby służb wyznaczają kierunki dalszego rozwoju tych rozwiązań.

Wywiad sponsorowany przygotowany we współpracy z firmą Moto Truck.