Powstanie Daimler Truck Defence. Nowa ofensywa na rynku i premiery na Eurosatory

Daimler Truck Defence – nowa strategia i miliardowe ambicje

Decyzja o utworzeniu nowej, globalnej marki Daimler Truck Defence to odpowiedź na rosnące zapotrzebowania ze strony sił zbrojnych na mobilność i pojazdy logistyczne. Do tej pory działania koncernu w sektorze wojskowym były silnie kojarzone z konkretnymi liniami produktowymi, głównie Mercedes-Benz Trucks (Unimog, Zetros, Arocs). Nowa strategia zakłada stworzenie jednolitej tożsamości globalnej, co pozwoli na stopniowe włączanie do oferty pojazdów innych marek należących do portfolio Daimler Truck, rozszerzając ofertę od lekkich pojazdów użytkowych po ciężkie platformy logistyki taktycznej.

Aby wesprzeć tę strategię wzrostu, Daimler Truck zapowiedział inwestycję w wymiarze kilkuset milionów euro w ciągu najbliższych lat. Środki te zostaną przeznaczone na rozbudowę potencjału inżynieryjnego, produkcyjnego, a także sieci sprzedaży i serwisu. Ośrodkiem napędowym tej transformacji pozostanie zakład w Wörth am Rhein w Niemczech (oraz Molsheim we Francji), a docelowo marka Daimler Truck Defence planuje osiągnąć roczne przychody z działalności obronnej na poziomie 1 miliarda euro już w 2028 roku. Obecnie w sektorze zbrojeniowym firmy zatrudnionych jest około 1000 pracowników, a planowane zwiększenie skali produkcji przełoży się na wzrost zapotrzebowania na wysoko wykwalifikowaną kadrę.

Przypomnijmy, że niedawno także spółka Mercedes-Benz Gropu AG (dawniej Daimler AG) za pośrednictwem prezesa Ola Källeniusa wyraziła chęć większego zaangażowania w produkcję dla wojska, wykluczając jednak wytwarzanie broni ofensywnej czy amunicji. Mercedes chce dostarczać siłom zbrojnym to w czym się specjalizuje, czyli opancerzone pojazdy transportowe i logistyczne, specjalne podwozia oraz pojazdy wsparcia.

Strategiczne partnerstwa i kluczowe kontrakty

Daimler Truck postrzega sektor obronny jako jeden z głównych motorów wzrostu. Silna pozycja rynkowa już teraz opiera się na dużych zamówieniach, w tym na setki logistycznych pojazdów wojskowych dla Bundeswehry. Koncern aktywnie rozwija współpracę na poziomie międzynarodowym. Przykładem jest kontrakt dla Kanadyjskich Sił Zbrojnych na dostawę ponad 1500 ciężarówek logistycznych we współpracy z General Dynamics Land Systems. Równie istotna jest umowa ramowa z Francuskimi Siłami Zbrojnymi na 7000 pojazdów bazujących na platformie Zetros (program PL6T), realizowana we współpracy z francuską firmą Arquus.

Eurosatory 2026: Ofensywa pojazdowa Daimler Truck

Trwające w Paryżu targi Eurosatory 2026 (15-19 czerwca) stały się idealną areną do zademonstrowania możliwości nowej marki. Na stoisku zewnętrznym firma prezentuje zaawansowane konfiguracje, zintegrowane z systemami partnerów przemysłowych:

• Ciężki ciągnik siodłowo - balastowy Arocs 4463AK 8x8/4 (z funkcją ewakuacji za pomocą zabudowanego systemu wyciągarek HPC) przeznaczony do tworzenia zestawów transportowych o dopuszczalnej masie całkowitej do 250 ton. Został on wyposażony w kabinę opancerzoną od KNDS, zapewniającą ochronę balistyczną oraz przeciwminową/IED. Posiada ona również system filtrowentylacyjny (nadciśnieniowy) CBRN, zdalnie sterowany moduł uzbrojenia zainstalowany na dachu. Kabina wytwarzana jest z użyciem technologii tłoczenia na gorąco i spawania zrobotyzowanego;

• Zetros 3848A 8x8, czyli wysoce mobilna platforma wyposażona w skrętną oś tylną. Prezentowany jest on z systemem rozpoznania i obrony powietrznej Skythunder 300 (od Valhalla Turrets). Na pojeździe zintegrowano trzy radary i optoelektronikę firmy Hensoldt, zdalnie sterowane uzbrojenie (Northrop Grumman Bushmaster i Dillon Aero) oraz wyrzutnie rakiet kierowanych laserowo Land-LGR4 firmy Arnold Defense;

• Zetros 2048A 4x4 w wersji nośnika wieloprowadnicowej wyrzutni amunicji krążącej HX-2 firmy Helsing. Do samoobrony pojazd wyposażono w zdalnie sterowany moduł uzbrojenia SARP od tureckiego Aselsana, zapewniający ochronę bezpośrednią załogi;

• Zetros 2648A 6x6 w wersji pojazdu bazowego programu PL6T dla Francji, realizowanego we współpracy firmą Arquus. Ciężarówka wyposażona została w system mocowania kontenerów oraz trzy stacje dokujące Quantum Systems Drone Ports, co wskazuje na postępującą integrację bezzałogowców z logistyką i rozpoznaniem w jednostkach tyłowych.

Europejska konkurencja nie śpi: Arquus, Scania i Renault

Targi Eurosatory 2026 obfitują w nowości nie tylko ze strony niemieckiego giganta. Rynek logistyki taktycznej i wozów wsparcia podlega dynamicznym przeobrażeniom w odpowiedzi na wnioski płynące ze współczesnych konfliktów o wysokiej intensywności.

Trwające Eurosatory 2026 dobitnie pokazują, że producenci klasycznych podwozi ciężarowych nie ograniczają się już tylko do dostarczania „nośników”. Następuje głęboka integracja ciężarówek z zaawansowanymi systemami obrony przeciwlotniczej, amunicją krążącą czy systemami C4ISR. Powstanie marki Daimler Truck Defence i jej wielomilionowe inwestycje to odpowiedź na ten właśnie trend – kompleksowego podejścia systemowego w obszarze mobilności i logistyki militarnej, pożądanego dziś przez nowoczesne armie.