Kosztowne oszczędności, czyli dlaczego Rosomak jest drogi [OPINIA]

• Część wzrostu kosztów Rosomaka jest spowodowana inflacją i wzrostem kosztu komponentów.
• Produkcja polskich transporterów była przez kilka lat niemal całkowicie przerwana, co postawiło dostarczające je zakłady w trudnym położeniu.
• Decyzje z poprzedniej dekady, mające w założeniu chronić finanse państwa i polski przemysł, okazały się przeciwskuteczne.

Kołowy Transporter Opancerzony Rosomak to najliczniej wprowadzona po 1989 roku do Wojska Polskiego ciężka platforma bojowa przeznaczona dla Wojsk Lądowych. Pojazd powstaje na licencji fińskiej firmy Patria Oyj, a od wdrożenia w 2004 roku doczekał się wielu modernizacji i odmian specjalistycznych. Transportery były używane w czasie misji w Afganistanie, a niedawno pewną partię dostarczono Ukrainie w ramach pomocy wojskowej.