Francusko-czeski transporter w nowym wydaniu

Wspomniany pojazd powstał w ramach współpracy ówczesnego koncernu Nexter (obecnie KNDS France) z czeskim przedsiębiorstwem Tatra Defence Vehicle. Dotychczas na jego zakup zdecydowała się jedynie Praga pozyskując 86 egzemplarzy w ramach dwóch kontraktów z roku 2019 oraz 2025. Do dotychczas opracowanych trzech wersji dołączyła niedawno kolejna, pokazana na Eurosatory 2026.

Nowe uzbrojenie - nowe możliwości

Struktura pojazdu pozostała bez zmian, jednak otrzymał on kilka dodatkowych elementów pozwalających mu na skuteczniejszą realizację wielu zadań oraz samoobronę. Kluczowym dodatkiem był zdalnie sterowany moduł uzbrojenia ARX25 uzbrojony w armatę kal. 25 mm zasilaną dwustronnie amunicją 25 × 137 mm. Szybkostrzelność maksymalną określono na 125 lub 400 wystrzałów na minutę (w zależności od trybu).

Zapas amunicji do uzbrojenia głównego wynosi 200 nabojów. Tym samym pojazd może eliminować wrogą piechotę, pojazdy lekko opancerzone (chociaż i wiele transporterów opancerzonych lub lżej opancerzonych bwp będzie mogło być eliminowanych), ale także cele powietrzne, jak drony.

Uzupełnieniem jej może być sprzężony z nią karabin maszynowy kal. 7,62 mm (prawdopodobnie FN MAG). Masa całego modułu to 920 kg,co pozwala na zintegrowanie go z wieloma platformami 6x6 lub 4x4. Na stropie pojazdu umieszczono także pojedynczą wyrzutnię bezzałogowych statków powietrznych oraz skrzynię z kilkoma bezzałogowcami w typie quadrocoptera.

Wskazuje to na możliwość wykorzystania pojazdu w roli nośnika systemów bezzałogowych służących do wsparcia działań rozpoznawczych. Wnętrze pojazdu pozostało bez zmian, pozwalając na zabranie do 10 żołnierzy piechoty (jeden z trzech członków załogi pełniłby wtedy funkcję operatora uzbrojenia).

Czym jest TITUS

TITUS (Tactical Infantry Transport & Utility System) to czesko-francuska rodzina wozów bojowych o trakcji kołowej. Pojazd powstał we współpracy firm Tatra Defence Vehicle i Nexter (obecnie KNDS France). Prototyp zaprezentowano publiczności na londyńskich targach DSEI w 2013 r. Konstrukcja ma łączyć zalety klasycznego kołowego transportera opancerzonego z opancerzonym pojazdem minoodpornym klasy MRAP (ang. Mine Resistant Ambush Protected). Bazę konstrukcyjną stanowi dostarczane przez Tatrę, zaczerpnięte z samochodu ciężarowego 815-7 podwozie z napędem 6x6 i skrętnymi osiami: przednią i tylną. Układ napędowy w postaci silnika wysokoprężnego Cummins o mocy 500 KM z automatyczną przekładnią Allison zapewnia pojazdowi o dopuszczalnej masie całkowitej do 27 ton prędkość maksymalną 110 km/h.

Nexter opracował pancerne nadwozie z modułowym opancerzeniem. Może zostać skonfigurowane do ochrony balistycznej na poziomie od 2 do 4 według normy NATO STANAG 4569 oraz odporności minowej na poziomie 4a/4b. W standardowym wariancie kołowego transportera opancerzonego załoga pojazdu składa się z dwóch lub trzech osób (kierowcy, dowódcy, a opcjonalnie także operatora uzbrojenia) oraz do 11-12 żołnierzy w przedziale desantu. Uzbrojenie stanowi zamontowany na stropie wozu zdalnie sterowany moduł uzbrojenia (ZSMU) Nexter ARX20 z uniwersalnym karabinem maszynowym kal. 7,62 mm lub granatnikiem automatycznym kal. 40 mm.