Francja i Niemcy pokazują czołgi „bliskiej przyszłości”

Holding KNDS tworzony jest przez podmioty przemysłowe z Niemiec (KNDS Deutschland) i Francji (KNDS France). Projekty te prezentują różne koncepcje przeznaczone dla potencjalnych użytkowników, choć pojazdy te są wariantami rozwojowymi istniejących konstrukcji. Oba te pojazdy wpisują się w założenia wzmocnienia wojsk pancernych Niemiec i Francji jeszcze przed osiągnięciem gotowości przez docelowe platformy MGCS, opracowywane w ramach wielonarodowego programu. Niemcy i Francuzi są bowiem świadomi, że posiadane czołgi Leopard 2A6/A7 i Leclerc być może trzeba będzie zastąpić, jeszcze zanim nowy system zostanie wdrożony.

Leopard 2 A-RC 3.0

Pierwszym prezentowanym pojazdem, który zadebiutował w prostszej formie w roku 2024, jest Leopard 2 A-RC 3.0; pojazd ten bazuje na przeprojektowanym kadłubie czołgu Leopard 2, w którego przedniej części zabudowano kabinę dla trzyosobowej załogi. Przód kadłuba oraz 1/3 długości burt kadłuba chronione są ciężkim opancerzeniem, wykorzystującym elementy pasywne i reaktywne.

Załoga nie posiada klasycznych peryskopów, które ze względu na potrzebę wykonania otworów technologicznych osłabiają ochronę pancerną. Z tego względu żołnierze muszą polegać na optoelektronicznych przyrządach obserwacyjnych, które mają zapewniać świadomość sytuacyjną w zakresie 360° wokół pojazdu.

Kadłub czołgu bazuje na seryjnych wozach Leopard 2A7 i Leopard 2A8, a więc zawieszenie opiera się na drążkach skrętnych. Napęd stanowi natomiast silnik wysokoprężny MTU MB873 Ka501, współpracujący z przekładnią RENK HSWL 354.

System wieżowy uzbrojony jest w armatę gładkolufową Rh120/L55A1 kalibru 120 mm, zasilaną przez modułowy zmechanizowany system ładowania. Armata umieszczona jest w jarzmie o specyficznej konstrukcji, pozwalającej na szerszy zakres ruchu w pionie.

Brak jest sprzężonego z armatą karabinu maszynowego, co może wynikać z faktu, że wieża jest nadal w toku prac rozwojowych.

Na wieży z panoramicznym przyrządem obserwacyjno-celowniczym zintegrowano zdalnie sterowany moduł uzbrojenia z armatą automatyczną kalibru 30 mm. Wieża wyposażona jest także w wyrzutnie granatów dymnych i amunicji krążącej.

CAPINT - Francja

Kolejny prezentowany projekt również bazuje na zmodyfikowanym kadłubie czołgu Leopard 2. Nowa konstrukcja nosi nazwę CAPINT (Capacité Intermédiaire); jest to propozycja czołgu przejściowego dla Armii Francuskiej (fr. Armée de terre), który mógłby zastąpić czołgi podstawowe Leclerc.

Pojazd charakteryzuje się zdalnie sterowanym systemem wieżowym, uzbrojonym w armatę gładkolufową ASCALON (Autoloaded and SCALable Outperforming guN) kalibru 120 mm, z zapasem 22 naboi kalibru 120x570 mm w zmechanizowanym systemie ładowania.

Z armatą sprzężony jest wielkokalibrowy karabin maszynowy M2 kalibru 12,7 mm z zapasem 300 naboi 12,7x99 mm, zaś na wieży znajduje się zdalnie sterowany moduł uzbrojenia ARX30 z armatą automatyczną kalibru 30 mm z zapasem 150 naboi kalibru 30x113 mm. W ramach programu ASCALON opracowywana jest także armata 140 mm.

Cała trzyosobowa załoga umieszczona jest w kabinie zabudowanej w przedniej części kadłuba. Co ciekawe, przednia część kadłuba została znacznie podniesiona, zaś przednia górna płyta kadłuba jest nachylona pod mniejszym kątem niż w klasycznej wersji czołgu Leopard 2. Oznacza to, że najprawdopodobniej załoga nie znajduje się w pozycji półleżącej, lecz siedzi bardziej pionowo. Ponadto, oprócz zestawu kamer, załoga posiada także peryskopy w pokrywach włazów.

Ochrona wozu składa się z modułów pancerza pasywnego oraz reaktywnego, natomiast na wieży i kadłubie rozmieszczone zostały moduły aktywnego systemu ochrony pojazdu. Jest to system o architekturze rozproszonej, najprawdopodobniej opracowany we Francji system DIAMANT. Oprócz komponentu hard-kill do fizycznego zwalczania zagrożeń dysponuje on także komponentem soft-kill, który może zakłócać systemy naprowadzania środków precyzyjnego rażenia.

CAPINT napędzany ma być silnikiem wysokoprężnym o mocy 1500 KM. Cały zespół napędowy jest więc na razie standardowy dla czołgu Leopard 2 i składa się z silnika wysokoprężnego MTU MB873 Ka501, współpracującego z przekładnią RENK HSWL 354. Pojazd na drodze utwardzonej osiągać ma prędkość około 65 km/h, a zasięg operacyjny to około 450 km.

Wóz charakteryzować ma się nowoczesną architekturą elektroniczną oraz możliwością współpracy z systemami bezzałogowymi w ramach koncepcji tzw. „lojalnych skrzydłowych”. Dodatkowo, podobnie jak w wypadku Leoparda 2 A-RC 3.0, konstruktorzy zakładają zwiększenie możliwości rażenia celów poza linią wzroku (NLOS – Non Line Of Sight), za pomocą nowych typów amunicji armatniej oraz amunicji krążącej.

Nie ma na dziś pewności, czy CAPINT zostanie wybrany do dalszych prac jako nowy przejściowy czołg dla Armii Francuskiej. Projekty takie jak Leopard 2 A-RC 3.0 i CAPINT pokazują jednak, że pomimo współpracy, Niemcy i Francja rozwijają własne projekty czołgów nowej generacji. Powstaje pytanie, co będzie dalej w programie MGCS (Main Ground Combat System), bo „bliźniaczy” francusko-niemiecki projekt samolotu nowej generacji FCAS (Future Combat Air System) zakończył się niepowodzeniem.

Współpraca i fotografie – Adam Świerkowski