Duży autonomiczny pojazd podwodny Saaba już po pierwszych próbach morskich

Saab podpisał umowę ze Szwedzką Administracją Materiałów Obronnych (FMV) na ten pojazd w sierpniu 2025 roku. Wartość zamówienia wynosiła 60 mln szwedzkich koron. Przy jego projektowaniu i zbudowaniu wykorzystano wcześniej opracowane przez Saaba oprogramowanie. W pojeździe tym dokonano integracji systemu autonomicznego kierowania platformami nawodnymi i podwodnymi (Autonomous Ocean Core).

Obecnie zbudowany pojazd LUUV ma około 7 metrów długości, 1,4 metra średnicy i masę około 6,5 tony. Jego napęd jest elektryczny z litowo-jonowych baterii akumulatorowych. Na jednym ich ładowaniu, przy prędkości poruszania się około 4 węzłów, jest w stanie przez 150 godzin pracy w zanurzeniu przebyć 600 mil morskich. Operacyjna głębokość działania pojazdu wynosi do 500 metrów. Jego konstrukcja pozwala na wodowanie pojazdu bezpośrednio z nabrzeża portowego lub jednostki nawodnej oraz skryte wypuszczanie go spod wody ze specjalnych śluz wielozadaniowych na okrętach podwodnych.

W październiku 2026 roku Saab, dzięki pomyślnie ukończonym próbom morskim, zrealizował pierwszy etap programu. Teraz w kolejnym etapie prace skupią się na rozwoju bardziej zaawansowanych zdolności.

Ten projekt pokazuje, jak nowoczesne technologie mogą zostać szybko przekształcone w wartość operacyjną. Autonomiczny pojazd podwodny może przyczynić się do zwiększenia długotrwałości działań, poprawy świadomości sytuacyjnej oraz wzmocnienia zdolności operacyjnych w środowisku podwodnym. To, że udało nam się opracować i przetestować ten system w tak krótkim czasie, świadczy o sile współpracy pomiędzy Szwedzkimi Siłami Zbrojnymi, Szwedzką Administracją Materiałów Obronnych i koncernem Saab.
Mats Wicksell, szef obszaru biznesowego Saab Naval

Demonstrator LUUV został zaprojektowany z myślą o rozwoju i ewaluacji przyszłych zdolności podwodnych oraz by umożliwić prowadzenie operacji z już istniejących i obecnie budowanych platform morskich, jakimi są okręty podwodne. Projekt ten bazuje na dotychczasowych inwestycjach i projektach Saaba w dziedzinie autonomicznych systemów podwodnych. Głównym celem powstania pojazdu jest wsparcie podejmowanych decyzji dotyczących przyszłych planów zakupowych oraz wdrażania operacyjnego tego typu zdolności przez Szwecję.

Model tego pojazdu był prezentowany podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego 2026 w Kielcach. Nieprzypadkowo został on umieszczony na stoisku Polskiej Grupy Zbrojeniowej, w części zajmowanej przez jej domenę morską. W maju tego roku Polska Grupa Zbrojeniowa i Saab podpisały umowę o strategicznej współpracy w domenie morskiej. Firmy chcą współdziałać przy serwisowaniu i wsparciu cyklu życia okrętów nawodnych i podwodnych, a spółki PGZ mają zostać włączone do łańcucha dostaw Saaba. W ramach tego partnerstwa, Saab planuje wspólnie z PGZ otwarcie centrum technologii morskich, gdzie wspomniany autonomiczny pojazd podwodny ma być wspólnie dalej rozwijany.

Warto przypomnieć, iż Polska podpisała z koncernem Saab umowę na zakup trzech okrętów podwodnych typu A 26 w ramach programu Orka. Na dziobie pomiędzy czterema wyrzutniami torped okręt A 26 będzie miał dużą komorę z lukiem transportowym. Przez niego będą prowadzone operacje wyładunku i załadunku pod wodą, np. pojazdów podwodnych czy nurków bojowych. Powstanie pojazdu podwodnego LUUV jest niewątpliwie kolejnym krokiem mającym na celu w przyszłości rozwinięcie szwedzkiej oferty dotyczącej działań podwodnych.

Materiał sponsorowany. Partnerem publikacji jest Saab