Nowi zagraniczni nabywcy Vipera. „Ponad 60 śmigłowców” [NEWS Defence24.pl]

Richard Harris nie ujawnił, jakie państwa zdecydowały się na zakup śmigłowców szturmowych. Potwierdzono natomiast, że zakupy nie dotyczą tylko jednego konkretnego odbiorcy, a zamawiających państw jest więcej. Decyzje o zakupie miały zapaść w wyniku pokazu możliwości sprzętu uderzeniowego firmy Bell, zorganizowanego dla zainteresowanych delegacji w Stanach Zjednoczonych. 

Mogę to potwierdzić, choć bez ujawniania szczegółów – zwykle kiedy grupa zagranicznych klientów ma możliwość sprawdzenia naszych maszyn w locie z udziałem Korpusu Piechoty Morskiej przeważnie decyduje się na wybór Vipera. Obecnie wspólnie z rządem Stanów Zjednoczonych pracujemy nad zamówieniami na 60 śmigłowców Viper na całym świecie.

Zgodnie z deklaracją wiceprezesa Bell Helicopter koncern dysponuje już eksportowymi zamówieniami na ponad 60 śmigłowców. Wcześniej wiadomo było jedynie o zamówieniu na 12 maszyn, złożonym przez Pakistan. Okazuje się jednak, że na pozyskanie maszyn AH-1Z zdecydowali się również inni użytkownicy zagraniczni. 

Jeszcze w maju br. pojawiły się informacje o instytucjonalnych rekomendacjach dla rządu Kanady sugerujących pilną konieczność nabycia 24 śmigłowców uderzeniowych nowego typu dla kanadyjskich sił zbrojnych. Jako jedną z alternatywnych możliwości wskazywano w tym przypadku ofertę AH-1Z Viper - brak jest jednak potwierdzenia, by na tej podstawie podjęto w tak krótkim czasie stosowne decyzje zakupowe.

Czytaj też: Kanada kupi śmigłowce uderzeniowe? Rekomendacja dla rządu

Amerykańska firma stara się zachęcić kolejnych klientów do wyboru jej produktów - zarówno w zakresie śmigłowców uderzeniowych, jak i maszyn wielozadaniowych (UH-1Y Venom). Jako podstawową cechę własnej oferty Bell podkreśla wysoki stopień unifikacji obu maszyn. Zgodność i wymienność podzespołów w tandemie AH-1Z Viper/UH-1Y Venom kształtuje się na poziomie 85%. Obie konstrukcje mają się również charakteryzować odpornością na warunki środowiskowo-klimatyczne, przystosowaniem do działania i konserwacji podzespołów z dala od głównej infrastruktury i bazy warsztatowej oraz skróceniem do minimum łańcucha obsługi naziemnej.

Czytaj też: Bell pokazuje produkcję Vipera od kuchni [Relacja]

Wśród głównych adresatów oferty śmigłowców uderzeniowych firmy Bell znajduje się w naturalny sposób również Polska, planująca gruntowną rekonstrukcję swojego parku maszynowego ciężkich śmigłowców bojowych (opartego na wysłużonych poradzieckich Mi-24) w ramach programu Kruk. Elementem zabiegów amerykańskiej firmy o dostęp do polskiego rynku są m.in. niedawne porozumienia i listy intencyjne zawarte z Polską Grupą Zbrojeniową, które mają stworzyć warunki do współpracy przemysłowej, w tym między innymi włączenia polskich przedsiębiorstw do łańcucha produkcji i obsługi serwisowej śmigłowców Bell.

Zakres tej oferty dla Polski podlega ostatnio rozszerzeniu o równolegle produkowane śmigłowce wielozadaniowe UH-1Y Venom. Decyzję o zakupie Venomów biorą pod uwagę  Czechy, gdzie Bell ulokował swoje centrum kompletacji śmigłowców cywilnych.  

Czytaj też: Bell Helicopter umacnia obecność w Europie [RELACJA]