Przetarg na remont silników śmigłowców MW. Warunek: wykonawca zatwierdzony przez Departament Stanu USA

Wybrano procedurę przyspieszoną ze względu na konieczność „zabezpieczenia eksploatacji śmigłowców typu KAMAN SH-2G, stacjonujących na fregatach Marynarki Wojennej oraz ze względu na zadania operacyjne realizowane przez fregaty typu OHP”.

„Zastosowanie pełnych terminów ustawowych zakreślonych dla ww. trybu stanowi realne zagrożenie dla realizacji zadania w bieżącym roku budżetowym oraz wstrzymanie eksploatacji śmigłowców typu KAMAN SH-2G stacjonujących na fregatach Marynarki Wojennej RP”.

Remont ma zostać wykonany od 12 lutego do 15 grudnia br.Założony koszt wykonania prac to 12 195 121,95 zł. Zgodnie z ogłoszeniem wykonawca powinien udzielić gwarancji na wyremontowane silniki przez 200 godzin pracy lub 24 miesiące (wzależności od tego, co upłynie wcześniej) licząc od daty odbioru wyrobu.

Utrudnieniem jest fakt, że silniki T700-GE-401 do śmigłowców SH-2G zostały zakupione od Rządu USA w ramach umowy FMS (ForeignMilitary Sales), a zgodnie z jej zapisami rząd RP „zobowiązał się do przestrzegania w stosunku do pozyskanego sprzętu wojskowego, zasad określonych w Ustawie o Kontroli Eksportu Uzbrojenia (Arms Export Control Act – AECA) oraz Ustawie o Pomocy Zagranicznej z 1961r. (Section 500 ForeignMilitaryAct of 1961 – FAA). Zgodnie z ww. ustawami, na przekazanie sprzętu wojskowego zakupionego poprze FMS poza struktury rządu RP (MON, Skarb Państwa), konieczna jest zgoda Departamentu Stanu USA – realizowana wg procedury TPT (ang. Third Party Transfer)”.

„Z uwagi na powyższe warunkiem podpisania umowy na wykonanie remontujest pozytywna weryfikacja Wykonawcy, przeprowadzona w ramach procedury TPT, wymaganej dla wyrobu pozyskiwanego od Rządu USA poprzez ForeignMilitary Sales (FMS)”.