To może być rekordowe zamówienie. Skyfoxy jednak dla Ukrainy

Czeski minister przebywa na Ukrainie i tam właśnie ogłosił sensacyjną informację. Zakład Aero Vodochody mógłby dostarczyć łącznie nawet 16 Skyfoxów, nowoczesnych lekkich odrzutowców bojowych stworzonych na bazie pamiętającego Układ Warszawski L-39 Albatros. Jak się okazuje, cztery pierwsze samoloty, klucz, zostały zamówione wcześniej, a obecnie trwają rozmowy na temat kolejnych 12.

To nowość, biorąc pod uwagę wcześniejsze wypowiedzi czeskiego premiera, który nie zgadzał się na przekazanie używanych i częściowo nawet już uziemionych w Czechach samolotów L-159 ALCA. Natomiast przekazanie Skyfoxów uzależniał od pojawienia się na nie środków europejskich. Najwyraźniej takie środki się znalazły.

Skyfoxy wypełniałyby misję latających niszczycieli dronów. Obecnie, w dobie gwałtownego wzrostu liczby „odrzutowych szahidów”, nie rozważa się już w tej roli maszyn turbośmigłowych, a prawdziwe myśliwce naddźwiękowe nadal są środkami kosztownymi jak na tego rodzaju zagrożenie. Lekki poddźwiękowy odrzutowiec z nowoczesną awioniką może się więc okazać tutaj złotym środkiem.

Ukraina potrzebuje też samolotu szkolnego. Jej L-39 Albatros odziedziczone po ZSRR nie mogą wiecznie pełnić swojej roli. A już na pewno jeśli w kraju mają być szkoleni piloci Gripenów, F-16 czy Rafale.

Skala zamówień na L-39NG i nowe rynki czeskiego samolotu

16 Skyfoxów byłoby największym zamówieniem w dziejach tej wersji samolotu L-39. Do dzisiaj wiemy bowiem o kontraktach na łącznie 40 maszyn, z czego największymi klientami są Wietnam i Węgry, które zdecydowały się na po 12 sztuk. Oprócz tego 8 samolotów zamówił czeski podmiot prywatny do szkolenia lotniczego (szkoła lotnicza w Pardubicach), 4 sztuki zamówiła Angola, a 4 Armenia.

Nie potwierdził się za to zakup 6 egzemplarzy przez Serbię. Jak się okazuje, premier Czech w ostatnich dniach przestrzelił, ogłaszając ich sprzedaż. Producent, Aero Vodochody, poinformował, że negocjacje i rozmowy nadal trwają. Możliwe, że zmiana wynika ze zmiany władzy w Serbii i rozpoczętego przeglądu decyzji poprzedniego rządu. Sprawa jest więc w toku.

Sprzedaż 16 samolotów na potrzeby ukraińskie zdecydowanie podniosłaby portfel zamówień na samolot. Czeskie władze mówią też o dużym zainteresowaniu ze strony Słowacji (szuka następcy Albatrosa, kiedyś mówiło się w tym kontekście o FA-50 i… Polski. Ta ostatnia rzeczywiście szuka następcy Orlika, jednak dotąd mówiło się w tym kontekście raczej o maszynach turbośmigłowych (Super Tucano, Pilatus PC-21). Nie wiadomo więc, na ile czeskie szanse są prawdziwe, a na ile jest to myślenie życzeniowe.

Wydaje się jednak, że perspektywy sprzedażowe Skyfoxa z pewnością ma przed sobą. Interesuje się nim Estonia i Bułgaria, a także szereg innych państw. Jedne widzą w nim konstrukcję szkolno-bojową. Inne niszczyciela dronów.