Już nie tylko Ormuz. Iran uderzy w kluczową dla transportu Bramę Łez?

Wojna USA i Izraela z Iranem doprowadziła do jednego z poważniejszych kryzysów na rynku surowców energetycznych w ostatnich latach i nie wydaje się, by sprawa miała ulec złagodzeniu. Można wręcz powiedzieć, że coraz bardziej realnym staje się ryzyko dalszej eskalacji, które już nie tylko odbije się na ropie i gazie, ale także na całym handlu międzynarodowym. Teheran od kilku dni grozi, że celem ataków może stać się teraz tzw. Brama Łez na Morzu Czerwonym.

Teheran w tej sytuacji wykorzystałby przede wszystkim swoje relacje z jemeńskimi Huti, którzy regularnie w ostatnim czasie utrudniają przejście przez cieśninę, choć nie doprowadzili do jej całkowitego zablokowania. Taki scenariusz byłby katastrofalny przede wszystkim dla łańcuchów dostaw pomiędzy Europą a Azją. Rocznie przez cieśninę przepływa około 20 tysięcy statków, które transportują wszelkie towary. Dość powiedzieć, że tylko przez ten jeden szlak przechodzi około 10% światowego handlu.

Portal Politico podkreśla, że zablokowanie lub utrudnienie żeglugi na Morzu Czerwonym przez Huti mogłoby doprowadzić do znacznie poważniejszych konsekwencji, na czele z kolejnym radykalnym wzrostem cen ropy - nawet do 150 dol. za baryłkę. Rzeczniczka Białego Domu Karoline Leavitt ostrzegła jednak w środę, że jeśli Iran nie zaakceptuje nowej rzeczywistości, Trump „rozpęta piekło”, zaczynając od celów w infrastrukturze energetycznej. „Jeśli Iran nie zrozumie, że został militarnie pokonany i nadal będzie, prezydent Trump zadba o to, by został uderzony mocniej niż kiedykolwiek wcześniej” - stwierdziła.

Całkowite zablokowanie żeglugi w regionie przez dłuższy czas jest realne, choć mało prawdopodobne. Natomiast realnym zagrożeniem jest znaczące utrudnienie, tymczasowa blokada czy też regularne ataki ze strony Huti. To z kolei może doprowadzić do obaw ze strony przewoźników i zmusi ich do korzystania z alternatywnych dróg - a raczej drogi wokół Afryki. To jednak z pewnością odbiłoby się na inflacji, wyższych kosztach energii, cenie transportu, a co za tym idzie i innych produktów.