Gąsienicowy Lynx pierwszy raz w Polsce

Głównym założeniem konstrukcyjnym w wypadku Lynxa było uzyskanie wielozadaniowej platformy bojowej zdolnej do stosunkowo łatwej adaptacji do zmiennych warunków i potrzeb pola walki a przy tym nie tak drogiej w pozyskaniu i samej eksploatacji jak inny znany niemiecki produkt czyli bwp Puma. Wielozadaniowość ta objawia się głównie zastosowaniem modułowej konstrukcji opartej na sprawdzonych i powszechnie dostępnych komponentach i zespołach. Ale również poprzez użycie tzw. Mission Kit na pojeździe bazowym (Base Vehicle), czyli modułów misyjnych, pozwalających na łatwą konwersję wozu do np. wersji rozpoznawczej, dowodzenia, zabezpieczenia technicznego, ewakuacji medycznej czy wsparcia działań.

Serwis Specjalny Defence24: MSPO 2017 - wiadomości i analizy z Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach

Na zapewniany system osłonny wozu składa się zarówno stalowy pancerz kadłuba (spawane blachy pancerne) i dedykowane pakiety opancerzenia modułowego tzw. modular armour protection (MAP), reaktywnego (jako opcja dodatkowa), wykładziny przeciwodłamkowe czy podwójne dno. Wzmocnione opancerzenie stropu zwiększa poziom zapewnianej odporności przeciw systemom atakującym z górnej półsfery tzw. top-attack.

Dodatkowo producent wozu proponuje montaż rozproszonego i wielokanałowego ASOP ADS i systemu samoosłony ROSY_L połączonego z laserowymi czy akustycznymi sensorami (ASLS) zamontowanymi na wieży lub kadłubie wozu. Załoga i desant wozu zajmują miejsca w siedziskach redukujących skutki oddziaływania na człowieka wysokich przyspieszeń spowodowanych przez wybuch miny lub innego ładunku.

Czytaj też: Lynx - skalowalny BWP na wspólnej platformie [WYWIAD]

Wymienna płyta dachowa kadłuba w wersjach Specialist Support umożliwia zwiększenie dostępnej objętości do spełnienia specyficznych wymagań danej konfiguracji. Układ wydechowy i chłodzenia silnika skonstruowano zgodnie z zasadą redukcji promieniowania cieplnego i poziomu emitowanego hałasu. Zastosowanie gumowych gąsienic Defence Service Tracks, zmniejszyło ich masę w stosunku do stalowego odpowiednika, poziom emitowanego w czasie jazdy hałasu, wibracji, oporów toczenia w tym również zużycie paliwa a przez to uzyskano zwiększenie zasięgu. Nowoczesny jest też układ przeniesienia napędu Perkins X-300-17. Wóz zapewnia pokonanie przeszkód wodnych do głębokości 1500 mm, zboczy o nachyleniu 60% i pochyleniu powyżej 30% oraz ścian o wysokości do 1000 mm.

Powstały dwie wersje bwp oznaczone KF 31 i KF41 (KF oznacza "Kettenfahrzeug" czyli pojazd gąsienicowy). KF31 o DMC do 41 ton, długości 7220 mm kadłuba przewozi do 6 żołnierzy desantu i wyposażono go w silnik o mocy 552 kW (750 KM). Wersja KF41 o DMC nawet 48 ton i długości kadłuba 77300 mm pozwala transportować ośmiu w pełni wyposażonych żołnierzy a sam wóz ma zostać wyposażony w silnik o mocy 809 kW (1100 KM). Inna propozycja napędu to silnik Liebherr D956 o mocy do 600 kW. Obie proponowane wersje wozu Lynx są w dużym stopniu ze sobą zunifikowane konstrukcyjnie co upraszcza zarówno sam proces ich eksploatacji jak i przeprowadzanego dla załóg i obsług szkolenia.

Uzbrojenie wozu to w zależności od wariantu – system DFHSL (Direct Fire High Survivability Lift) dla bwp, wozu wsparcia czy rozpoznawczego oraz różne modele ZSMU dla pojazdów specjalistycznych. Demonstrowany pojazd w większości przypadków wyposażono w wieżę Lance z 30 lub 35 mm armata automatyczną (np. Mauser MK-2/ABM) i sprzężonym km kalibru 5.56 lub 7.62 mm. Tak skonfigurowany pojazd pozwala w każdych warunkach na skuteczne zwalczanie różnych celów na dystansie do 3000 metrów.

Wieżę dodatkowo można doposażyć w podwójną wyrzutnię przeciwpancernych pocisków kierowanych lub ZSMU. Na wozie można zamontować różne systemy wieżowe czy uzbrojenia kalibrów od 7.62 do 120 mm oraz moździerze kalibru do 120 mm. We wnętrzu kadłuba zastosowano uniwersalny system mocowania foteli oraz wyposażenia podstawowego dodatkowego co uelastycznia przygotowanie odpowiednich konfiguracji wozu do wykonania zadanych misji bojowych. Standardowym wyposażeniem ma być system zapewniający kontrolę środowiska pracy a łączący moduły ogrzewania, klimatyzacji, filtrowentylacji i ochrony przed bronią masowego rażenia.

Czytaj więcej: Najnowsze informacje i analizy z Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach

Możliwości zwalczania różnych zagrożeń zwiększa zastosowanie automatycznego systemu rozpoznawania celów i ich śledzenia (Stabilized Electro Optical Sight System – SEOSS- panoramic dla dowódcy i sector dla działonowego), dalmierza laserowego i rozbudowanego SKO oraz Situational Awareness System (SAS) zapewniającego 3600 panoramiczną obserwację otoczenia wokół pojazdu za pomocą bloku czujników optoelektronicznych. System zobrazowania dostępny jest nie tylko dla wszystkich członków załogi, ale również dla desantu. Zwiększa on znacznie możliwości wozu w zwalczaniu różnych zagrożeń oraz minimalizuje czas reakcji na nie załogi i desantu. Acoustic Sniper Locating System (ASLS), czyli system detekcji wystrzału przekazuje informację załodze o zagrożeniach związanych z użyciem małokalibrowej broni piechoty i powoduje automatyczny obrót wieży w kierunku jego wykrycia.

Specjalnie zaprojektowana elektroniczna architektura wozu umożliwia stosunkowo łatwe podłączenie kolejnych modułów czy zespołów elektronicznych w przyszłości. Dodatkowo wóz można wyposażyć w informatyczny system zarządzania walką, kolejne moduły łączności wewnętrznej i zewnętrznej oraz systemy dystrybucji i przetwarzania pozyskanego obrazu.

Koncern Rheinmetall w oparciu o projekt Lynx proponuje go Polsce w zmodyfikowanej wersji jako następcę obecnie eksploatowanych BWP-1. W ramach współpracy PGZ otrzymałoby dokumentację produkcyjną. Z wozem zintegrowano by polskie podzespoły i komponenty a koncern pośredniczyłby w sprzedaży tych wozów do państw trzecich.

Jak wspomniano, Lynx można wyposażyć w system dynamicznej osłony ROSY (RapidObscuring System). Pierwotnie rozwijany dla poprawy osłonności pojazdów wojskowych (RapidObscuring System For Land Vehicles) dziś jest uniwersalnym rozwiązaniem proponowanym do wykorzystania wobec szerokiego spektrum systemów militarnych. 

Założeniem jego opracowania było nie tylko pozyskanie skutecznego systemu samoosłony dla pojazdów zaangażowanych podczas prowadzenia konwencjonalnego konfliktu, ale też wzrost poziomu osłonności wobec różnych form zagrożeń, szczególnie tych ujawnionych podczas prowadzenia misji w Iraku i Afganistanie oraz związanych z atakami terrorystycznymi.

Czytaj też: Eurosatory 2016 - Lynx - premiera modułowego BWP z Niemiec [WIDEO]

ROSY jest przeznaczony zarówno dla opancerzonych jak i nieopancerzonych systemów wojskowych i robotów (ROSY_L), małych okrętów wojennych, szybkich łodzi patrolowych czy tych przeznaczonych dla wojsk specjalnych (ROSY_N) oraz pojazdów cywilnych. Jest systemem autonomicznym i zarazem może być elementem składowym szerszego systemu osłony. Pozwala na postawienie skutecznej osłony w zakresie widma bliskiej, średniej i dalekiej podczerwieni, w zakresie widzialnym od 400 do 1000 nm oraz promieniowania laserowego od 550 do 1500 nm.

Masa systemu wynosi ok. 50 kg (jedna jednostka kontrolna MCU i cztery potrójne wyrzutnie z 15 granatami każda). 40x300 mm granat ma masę 0,54 kg i jest zdolny do postawienia skutecznej zasłony w czasie do 0,4 sekundy po wystrzeleniu oraz zapewnia osłonę w zakresie widma optycznego powyżej 15 sekund. Zasadniczo montowane są cztery wyrzutnie (z pojedynczymi, podwójnymi lub potrójnymi magazynkami na 5 granatów każdy) które pozwalają na pokrycie obszaru 360 stopni wokół chronionego obiektu. Stosowane są granaty dymne, wybuchowe, multispektralne czy treningowe. ROSY_L ISS (Integrated Sensor Suite) zapewnia połączenie z systemem sterowania ZSMU/ZSSW lub akustycznym systemem detekcji strzału. ROSY_MOD (Modular Version) umożliwia bezpośrednią instalację na tych pierwszych systemach (wówczas wyrzutnie są na pojedyncze granaty).

Ten ostatni system może też być zabudowany w zewnętrznym opancerzeniu wozu bojowego. Moduły mogą być instalowane indywidualnie, co wpływa tylko nieznacznie na wzrost masy i ewentualną zmianę ukształtowania modułów pancerza na wieży lub kadłubie. Jako czujnik ROSY może wykorzystywać system obserwacji SAS (Situational Awareness System) zwiększający świadomość sytuacyjną (daje panoramę obserwacyjną w bezpośrednim sąsiedztwie pojazdu). Wszystkimi ww. systemami można sterować za pomocą tego samego CCU (Computer Control Unit).

Serwis Specjalny Defence24: MSPO 2017 - wiadomości i analizy z Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach