Chiny skopiują napęd Su-35? "Sześć silników na samolot"

Według obserwatorów negocjacje dotyczące wielomiliardowego kontraktu na samolotu Su-35 zawierają kilka „delikatnych momentów”. Wielu ekspertów w Rosji uważa, że cały kontrakt jest zawierany bez zapewnienia odpowiedniej ochrony własności intelektualnej i bez klauzul utrudniających kradzież technologii przez Chiny.

Wprost wskazuje się, że Chiny po nabyciu pierwszej partii 24 samolotów Su-35 wcale nie zamierzają kupować drugiej partii, a planują się skoncentrować na zbudowaniu własnego myśliwca J-11D. Ma to być samolot bojowy oparty na konstrukcji Su-27, ale właściwościami ma być odpowiednikiem właśnie Su-35.

By to osiągnąć inżynierowie z ChRL chcą zamontować na J-11D m.in. nowe silniki o zwiększonym ciągu oraz radar z aktywną anteną o elektronicznym kształtowaniu i sterowaniu wiązką. Pomimo oficjalnych, optymistycznych deklaracji składanych przez chiński przemysł wiadomo jednak, że ma on poważne problemy z opracowaniem odpowiedniego napędu dla nowej generacji samolotów myśliwskich.

Dlatego Rosjanie chcą, by myśliwce Su-35 zostały dostarczone zgodnie z przyjętymi w Rosji standardami, a więc nie z sześcioma, ale z czterema silnikami AŁ-41F1 (117S) - czyli 24 samoloty i 48 silników. Rosyjscy inżynierowie obawiają się bowiem, że nadwyżka zespołów napędowych może posłużyć Chinom m.in. do uruchomienia serii próbnej samolotów nowej generacji J-20.