Reklama
Reklama
  • WIADOMOŚCI

Bryzy Marynarki Wojennej już po modernizacji

  • Transportowy An-28TD po modernizacji. Fot. Gdyńska Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej
    Transportowy An-28TD po modernizacji. Nowe podwozie. Fot. Gdyńska Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej
  • Transportowy An-28TD po modernizacji. Fot. Gdyńska Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej
    Transportowy An-28TD po modernizacji. Fot. Gdyńska Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej
  • Transportowy An-28TD po modernizacji. Centralny punkt tankowania. Fot. Gdyńska Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej
    Transportowy An-28TD po modernizacji. Centralny punkt tankowania. Fot. Gdyńska Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej
  • Transportowy An-28TD po modernizacji. Fot. Gdyńska Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej
    Transportowy An-28TD po modernizacji. Fot. Gdyńska Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej
  • Fot. Kremlin.ru/Biuro Prasowe Prezydenta Białorusi
    Bryza 1003 w starych barwach oraz przed zabudową nowych zespołów napędowych i podwozia. Fot. kmdr ppor. Czesław Cichy

W ubiegłym tygodniu na lotnisko 43. Bazy Lotnictwa Morskiego powrócił drugi zmodernizowany samolot transportowy Bryza – podaje Gdyńska Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej. Oznacza to, że zakończył się proces zabudowy nowych zespołów napędowych, który objął połowę floty samolotów Brygady Lotnictwa MW.

Reklama

Transportowa Bryza 1003 obok silników PZL-10S z pięciołopatowym śmigłem Hartzell, zabudowanych w miejsce silników TWD-10B z trójłopatowym śmigłem AW-24AN, otrzymała nowe podwozie oraz centralny punkt tankowania paliwa. Maszyna ma też nowy, tradycyjny dla samolotów lotnictwa morskiego, szary kamuflaż - podaje Brygada Lotnictwa MW.

An-28TD
Transportowy An-28TD po modernizacji. Fot. Gdyńska Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej

Proces modernizacji samolotów Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej objął 7 z 14 posiadanych maszyn. Pozostałe, młodsze Bryzy, od początku eksploatacji wyposażone były w silniki PZL-10S. Jako pierwsze przeszły go dwa samoloty w wersji monitoringu ekologicznego An-28E, numer 0404 i 0405. Następnie nowe zespoły napędowe otrzymały trzy Bryzy w wersji patrolowej An-28B1R, z numerem 1022, następnie 1017 i wreszcie 1008. Te maszyny należą do 44. Bazy Lotnictwa Morskiego i na co dzień stacjonują w Siemirowicach.

Kolejne dwa zmodernizowane samoloty to Bryzy w wersji transportowej z 43. Bazy Lotnictwa Morskiego w Gdyni Babich Dołach. Jako pierwsza z zakładów lotniczych w Mielcu wróciła Bryza z numerem 0723. 8 listopada przebazowano ostatni z 7 samolotów, który otrzymał nowy zespół napędowy – An-28TD numer 1003. Obydwie transportowe Bryzy przejęte zostały z jednostek Sił Powietrznych w 2012 roku.

Bryza 1003
Bryza 1003 w starych barwach oraz przed zabudową nowych zespołów napędowych i podwozia. Fot. kmdr ppor. Czesław Cichy

Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej posiada łącznie 14 samolotów Bryza w czterech różnych wersjach wyposażenia: An-28B1R, An-28B1RM Bis, An-28E oraz An-28TD. Samoloty te są wykorzystywane do różnych zadań, od rozpoznania jednostek nawodnych, wskazywania celów okrętom, samolotom uderzeniowym oraz Morskiej Jednostce Rakietowej, poprzez poszukiwanie i śledzenie okrętów podwodnych i pasywne rozpoznanie elektroniczne (Bryza Bis), udział w misjach poszukiwawczo – ratowniczych, po transport ludzi i sprzętu.

Reklama
Polecane
czytaj więcej
Wojna na Ukrainie
Mogą Cię zainteresować
Reklama