Su-57: nowe czy z ubiegłych lat?

Fotografie samolotów pojawiły się nieocenzurowane. Widać na nich numery rejestracyjne samolotów i numery taktyczne – „Czerwony 25” i „Czerwony 26”. Rosyjscy komentatorzy twierdzą, że są to oznaczenia nowe, do tej pory nieznane, co wskazuje na to, że mamy do czynienia z nowymi samolotami. Ich zdaniem miałby to być dowód na przyspieszenie produkcji tych samolotów w celu uzupełnienia dotychczasowych opóźnień i strat (jeśli chodzi o te ostatnie do wiemy o 1-2 samolotów uszkodzonych w nalotach na bazy lotnicze).

Nie musi to być jednak prawda. Rosyjskie samoloty Su-57 przekazywane przez rosyjski przemysł w latach 2022-2024 były pokazywane z zamazanymi numerami i po prostu ich numery, jako utajnione, nie są dzisiaj znane. A więc to, że ktoś umieścił fotografie z niezamazanymi numerami może oznaczać, że po prostu sfotografowano maszyny o nieznanych wcześniej numerach.

Na temat zdolności produkcyjnych Su-57 w czasie trwającej wojny toczą się dzisiaj dyskusje i do końca nie jest jasne, ile tych samolotów zostało wyprodukowanych w latach 2022-2024. Rosjanie informują bowiem o dostawie, ale nie na temat tego na ile samolotów ona opiewa. Roboczo zakłada się, że średnio każda z dostaw to dwie maszyny.

Zgodnie z naszymi obliczeniami w 2022 rosyjskie siły powietrzno-kosmiczne mogły odebrać, osiem, w 2023 - 11 a w 2024 roku sześć Su-57.

Co ciekawe, w lutym br. Rosja poinformowała o rozpoczęciu produkcji pierwszych Su-57 wersji eksportowej E dla Algierii. Wg różnych pojawiających się informacji Algierczycy zamówili 6 albo 14 maszyn. Z kolei rosyjskie zamówienie na Su-57 to 76 maszyn.

W tym roku jak na razie rosyjski przemysł zdołał przekazać siłom powietrznym tego państwa tylko dwa samoloty bojowe typu Su-35. W czasie wojny całkowita produkcja rosyjskich samolotów bojowych oscyluje między 20 a 30 maszyn wszystkich typów, przy czym tendencja wydaje się być spadkowa.