Turcja buduje drona stealth

Kryzys ukraiński - raport specjalny Defence24

Zdjęcia hali produkcyjnej, które zaprezentowano w mediach społecznościowych na oficjalnym koncie firmy Baykar, przedstawiają kilkanaście Bayraktarów TB2 w różnych fazach montażu oraz kadłub znacznie potężniejszej, dwukrotnie dłuższej maszyny odrzutowej. Będzie to bezzałogowiec zbudowany w technologii stealth o rozpiętości około 6 m i kadłubie długości w przybliżeniu 9 m.

Przy masie startowej około 5,5 tony Bayraktar Kizilelma ma zabierać ponad 1000 kg uzbrojenia w wewnętrznych komorach. Napęd maszyny stanowić ma ukraiński silnik Iwczenko-Progress AI-25. W starszych odmianach jest on stosowany m.in. do napędu czeskich samolotów szkolno-bojowych L-39 oraz chińskich maszyn JL-8 i K-8J. Turcy wykorzystają prawdopodobnie najnowszy wariant oznaczony Al-25TLT, który ma charakteryzować się niższą masą i zużyciem paliwa przy ciągu ponad 17 kN, co może zapewnić maszynie bezzałogowej wysokie osiągi. 

Planowany pułap operacyjny to 40 tys stóp a długotrwałość lotu nie mniejsza niż 5 godzin. Prędkość powinna wynosić co najmniej 0,8 Macha lub 980 km/h, co zapewni wysoka doskonałość aerodynamiczna oraz napęd odrzutowy. Maszyna powstaje jako projekt własny. Zaprezentowany na zdjęciach egzemplarz bezzałogowca Bayraktar Kizilelma to prawdopodobnie nie jest prototyp, ale pełnoskalowym model przeznaczony m. in. do prób aerodynamicznych i testów naziemnych. Prototyp ma zostać ukończony w 2023 roku i oblatany w ostatnim jego kwartale.

Oprócz wersji poddźwiękowej planowany jest również wariant naddźwiękowy Kizilelma-B napędzany silnikiem Iwczenko-Progress AI-332F lub o ile zostanie dopracowanym tureckim TEI TF-6000. Ma on osiągać prędkość co najmniej 1,2 Macha i być w stanie startować bez katapulty czy innego wspomagania z pokładzie tureckiego okrętu desantowego TCG Anadolu. Ma to być możliwe dzięki krótkiej drodze startu i lądowania maszyny, co w połączeniu z jego możliwościami bojowymi ma zapewnić okrętowi możliwości operacyjne zbliżone do lotniskowca, pomimo długości pokładu około 230 metrów i wyporności 27 079 ton. Jest to jak się wydaje najambitniejszy obecnie turecki projekt bezzałogowy.